Apuntando a usuarios molestos, St. Louis aprueba restricción general de drones

En otro ejemplo de operación aislada de drones desagradables que produce reglas regresivas para todos los usuarios, St. Louis está ultimando una ordenanza que exige que cualquier persona que vuele vehículos aéreos no tripulados con fines comerciales obtenga una autorización municipal específica, además de tener una licencia Parte 107 de la Administración Federal de Aviación.

El viernes, la Junta de Concejales de St. Louis aprobó por unanimidad la enmienda al código de la ciudad en respuesta al intento de una empresa de imponer vigilancia con drones sobrevuelos en el vecindario de Gravois Park, a pesar de las objeciones de la mayoría de los residentes. Como dronedj Como se informó en enero, la startup SMS Novel ha estado inflamando los ánimos de los habitantes y funcionarios al implementar su controvertido monitoreo de la zona con vehículos aéreos no tripulados como un servicio de lucha contra el crimen.

Como el propietario de SMS Novel, Jomo Johnson, no estaba dispuesto a abandonar la idea ante una protesta generalizada, el gobierno municipal de St. Louis decidió adoptar un enfoque cada vez más común para casos excepcionales pero recurrentes de perturbaciones con drones: aprobó una restricción diseñada para detener el delito específico, pero que de todos modos es aplicable a todos los usuarios.

Al hacerlo, el Proyecto de Ley Número 199 modifica el Código de Ordenanzas de St. Louis “para regular el uso comercial de drones e imponer regulaciones de seguridad comunitarias y restricciones sobre la operación de drones y otros UAS”. El texto tiene cuidado de no violar tecnicismos legales que SMS Novel podría atacar de otro modo, señalando que la restricción de la ciudad no “prevalece sobre las reglas federales de aviación o las leyes estatales; incluyendo una cláusula de divisibilidad y una cláusula de emergencia”.

Es decir, a menos que la FAA tome la decisión excepcionalmente rara de meterse en un conflicto local, cualquiera que quiera volar un dron comercialmente en St. Louis deberá obtener la aprobación municipal y luego obedecer las reglas operativas federales como lo exige su licencia Parte 107. Se harán excepciones para los medios de comunicación y los operadores de servicios públicos.

Según la filial local de NPR, la ordenanza adoptada por unanimidad también prohibirá «las luces dentro de 25 pies de una persona sin su permiso, o cerca de grandes eventos públicos y edificios públicos». Tal fue la hostilidad unida hacia SMS Novel – y el desafío de Johnson al impulsar aún más sus planes de negocios, ya que generó hostilidad – que la oficina de la alcaldesa de St. Louis, Tishaura Jones, dijo que en realidad está esperando convertirla en ley.

SMS Novel, que dice haber lanzado servicios de transmisión de drones para clientes suscriptores en algunas ciudades de EE. UU., se describe a sí misma como una empresa «confesional» que ofrece «servicios de drones a pedido para seguridad, eventos o creatividad». Según se informa, Johnson ha dicho que la startup demandará a St. Louis si Jones firma la ordenanza.

Johnson había amenazado a la ciudad con acciones legales anteriormente, aunque eso no ha cambiado el resultado del enfrentamiento en Gravois Park, que hasta ahora se ha limitado a varios vuelos bastante provocativos. Aún así, su impulso aislado para volar drones de una manera que provocó la ira aguda y duradera de los residentes y funcionarios de St. Louis ha producido otra restricción que afectará principalmente a innumerables operadores discretos y no controvertidos de ahora en adelante.

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