La compañía de drones de pasajeros chinos Autoflight reveló recientemente su v400 Albatross Cargo and Passenger Drone en la Conferencia Mundial de UAV 2020 en Shenzhen, China. La compañía también anunció su hoja de ruta de desarrollo de productos.
V400 Albatross
El V400 Albatross viene en dos modelos, y el primero es eléctrico completo y el otro es híbrido. Aunque los dos modelos se ejecutan en diferentes fuentes de combustible, ambos tienen un peso máximo de despegue de 400 kg (882 libras) y una capacidad de carga útil de 100 kg (220 libras). El V400 ha sido diseñado específicamente para la logística de larga distancia y las operaciones de carga.
La gran diferencia cuando se trata de las dos versiones es el rango. El modelo eléctrico tiene un rango de 300 km (186 millas), mientras que el modelo híbrido tiene un rango de 1,000 km (621 millas), lo que significa que es capaz de entregas de largo alcance. Ambos modelos tienen una altitud máxima de despegue de 5,000 metros (16,404 pies), un tramo de ala de 9 metros (29 pies), una altura de 1.1 metros (3.6 pies) y una longitud de 6.7 metros (22 pies).
El modelo completo de electricidad utiliza dos motores de crucero, uno en la parte delantera y trasera, con superficies de elevación y ocho motores de elevación que se despliegan el V400. El modelo híbrido utiliza un motor de combustión en la parte trasera para navegar mientras mantiene las mismas superficies de elevación y ocho motores para elevar.
Para garantizar que el V400 pase las pruebas regulatorias y de seguridad, está equipado con varios sistemas redundantes que incluyen sistemas de control de vuelo, sensores y radares, junto con un paracaídas opcional. El V400 también tiene un sistema de control de vuelo a bordo y un sistema de sentido y evasión, lo que lo hace capaz de volar de forma autónoma. Para asegurarse de que no pierda conexión en el aire, está equipado con equipos 4G y 5G.
Mapa de ruta de desarrollo
AutoFlight planea producir su V400 tanto para el uso de carga como para el uso de pasajeros con la esperanza de obtener sus vuelos de carga primero, gracias a las regulaciones chinas recientemente introducidas que permiten a las empresas probar los vuelos de carga. El mercado de carga comercial probablemente será una parte más grande y estable de los ingresos de la compañía en el futuro previsible hasta que los vuelos de pasajeros salgan de las fases legales, reguladas y de prueba.
Foto: Autoflight
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