La organización más grande del mundo que representa los intereses del sector no tripulado, la Asociación Internacional de Sistemas de Vehículos No Tripulados, está adoptando una postura firme contra los gobiernos estatales o locales de EE. UU. que intentan superponer su propia legislación a las normas federales de la FAA.
Parte del mandato de AUVSI es ejercer presión y defender los mejores intereses de la industria. Y hoy, en una publicación de promoción, el blog de AUVS adopta una postura firme contra la cuestión de las “servidumbres de navegación”, mediante las cuales los gobiernos estatales o locales intentan imponer sus propias reglas sobre partes del sistema del espacio aéreo nacional. ¿El título del blog? «Para que la industria de los drones despegue, debemos derrotar las propuestas de ‘servidumbres de navegación'».
Veamos por qué la organización está preocupada.
‘Servicios de navegación’
Este es un término relativamente nuevo para nosotros, aunque ya habíamos escrito sobre él una vez aquí. Pero el concepto es bastante sencillo: algunos estados están estudiando propuestas para designar ciertos corredores en el espacio aéreo de baja altitud como corredores de drones. A los operadores de drones se les podría cobrar un peaje por utilizar estas autopistas propuestas en el cielo. Estos corredores se conocen como “servidumbres de navegación”.
La AUVSI dice que los estados no tienen por qué dividirse el espacio aéreo. Lo que es más, afirma AUVSI, es que imponer peajes a una industria que en realidad apenas se está desarrollando podría sofocar el crecimiento o incluso matar por completo a algunos nuevos operadores. La organización deja muy claro su punto de vista:
…Desde sus inicios, las propuestas de carriles de peaje para la aviación han recibido la oposición universal de las industrias UAS y AAM. El modelo de peaje con drones es quizás una fuente de ingresos para algunas empresas que quieren intervenir en la gestión del espacio aéreo y cobrar impuestos o tasas por el acceso; sin embargo, es una píldora venenosa para la naciente industria comercial de los UAS, y la mercado AAM aún por realizarse. Gravar a la industria por el acceso al espacio aéreo de baja altitud antes de que la industria aún no haya iniciado operaciones comerciales generalizadas y, para la mayoría de las empresas, haya obtenido ganancias, acabaría con la industria y su enfoque innovador para revolucionar los negocios.
¿Quién es el dueño de los cielos?
Desde la perspectiva de AUVSI, no hay duda al respecto. La FAA tiene autoridad para regular el espacio aéreo, punto. Es una posición que la asociación ha mantenido durante mucho tiempo.
Pero ahora, la AUVSI dice que las propuestas en varios estados (propuestas en Texas, Luisiana, Virginia Occidental y Mississippi) amenazan con superponer sus propias reglas, incluyendo potencialmente servidumbres de navegación, sobre la estructura existente de la FAA.
La posición de AUVSI
Bueno, es bastante simple. Dejemos que la FAA siga estableciendo las reglas. Y no impongas peajes a los drones. Hacerlo podría poner en peligro una industria que se volverá enorme, dice:
AUVSI tiene un largo historial de desafiar los esfuerzos para debilitar la autoridad federal del espacio aéreo, incluida la oposición a los intentos federales y estatales de otorgar a los gobiernos estatales y/o locales la capacidad de regular los drones. Esto es un fracaso para la industria de los drones y la emergente industria de Movilidad Aérea Avanzada (AAM)/Movilidad Aérea Urbana (UAM). Un mosaico de 50 estados con 50 conjuntos diferentes de reglas sería un desastre para la industria, debilitaría fuertes estándares federales de seguridad e impondría enormes costos a los consumidores y operadores de drones.
La opinión de DroneDJ
La perspectiva de ese mosaico es una pesadilla. Y sabemos, después de haber trabajado para algunas nuevas empresas de drones, que los presupuestos pueden ser increíblemente ajustados. Si es necesario establecer algunos corredores para drones sobre áreas urbanas por razones de seguridad, por supuesto, llegue a un acuerdo de consenso con la industria.
Pero no empieces a dividir los cielos ni instales cabinas de peaje en el cielo.
Puede encontrar la entrada completa del blog de AUVSI aquí.
FTC: Utilizamos enlaces de afiliados automáticos que generan ingresos. Más.
