Tomó un poco de solución al ocultar mi trasero antes de que pudiera ver el documental de la BBC Two ¿El próximo desastre aéreo de Gran Bretaña? Drones. El documental de una hora de duración es presentado por el ex comando de Royal Marine, Sniper y ahora el autoproclamado asesor de alto riesgo Aldo Kane. El término documental es un nombre inapropiado en este caso, ya que el cortometraje intenta infundir miedo a los drones entre sus espectadores. En lugar de observar todas las formas en que los drones pueden beneficiar a nuestra sociedad, se centra casi exclusivamente en cómo los drones pueden interrumpir el tráfico aéreo en los aeropuertos, dañar severamente los aviones en una colisión, cómo los terroristas pueden usar drones para atacar a civiles inocentes y cuán poco podemos hacer para protegernos de estas aeronaves no tripuladas. No se dedica mucho tiempo a cómo los drones han salvado la vida de las personas durante las misiones de búsqueda y rescate, los bomberos ayudados (Notre Dame), las redes de comunicación restauradas, ayudaron a evaluar el daño después de los desastres naturales e incendios forestales, y entregaron medicamentos para salvar vidas y en el futuro posiblemente órganos a las personas necesitadas. En su lugar, tÉl documental, producido por Horizon, pinta una historia muy negativa y unilateral sobre drones y cómo podrían afectar a nuestra sociedad.
¿El próximo desastre aéreo de Gran Bretaña? Drones tiene como objetivo asustar al espectador
Solo al comienzo del documental, ALDO menciona brevemente cómo los drones pueden ser útiles durante las misiones de búsqueda y rescate y se usa para hacer entregas urgentes de medicamentos. Luego se sumerge inmediatamente para tratar de evaluar el riesgo que estos aviones no tripulados podrían traer a la sociedad, lo poco que se puede hacer contra ellos y lo preocupados que deberíamos estar todos. Fearmongering parece ser la palabra correcta para describir la mayoría, si no todo, este documental de la BBC.
En su documental, Aldo se centra en:
Interrupción de drones en los aeropuertos
Examina cómo los drones pueden interrumpir el tráfico aéreo, especialmente alrededor de los aeropuertos. La historia del aeropuerto Gatwick de Londres se menciona muchas veces, a pesar de que todavía no hemos visto ninguna prueba de drones que realmente sea responsable de la interrupción. Aldo advierte:
«Los cielos sobre el Reino Unido están más ocupados de lo que nunca han estado. Ese es un desastre aéreo que está esperando suceder. No es si esto sucede. Es cuando esto sucede».
Daños a un avión después de chocar con un dron
En una instalación de prueba de impacto en Glastonbury, Aldo, junto con el Dr. Ian Horsfall, prueba lo que los daños podrían ser a un avión después de chocar con un dron. Primero, disparan una gota de gelatina que se asemeja a un pájaro en parte de un ala de un antiguo avión de negocios. Luego, Aldo literalmente rompe un dron fantasma en pedazos, toma la mayoría de las piezas sueltas, las une con espuma, dispara el desorden variado al ala ya dañada (gelatina) y evalúa el daño que resulta. La prueba está lejos de ser científica, pero eso no impide que Aldo diga que «en comparación con el último, que parecía catastrófico» y «me hará pensar dos veces antes de volar». Horsfall se suma a eso diciendo que el riesgo de que los drones lleguen a un avión es una «amenaza real y seria para nuestro transporte».
Informes de AirProx
A continuación, nos sumergimos en los informes de AirProx. Aldo señala cómo se mencionó en 2013, cero drones, y en 2018, ha habido 125 informes de drones avistados por pilotos, copilotos o tripulación de cabina. Estos informes, cuando se escriben, confían solo en lo que el piloto ha visto o cree que él o ella podría haber visto. Esa información se toma al pie de la letra. La Junta no verifica la información. Si lee estos informes en detalle (más sobre esto en un artículo futuro), verá cómo en muchos casos simplemente no podría haber sido un dron que fue visto según la altitud y la ubicación. Además, tenga en cuenta que es muy difícil, si no imposible, detectar un pequeño dron al volar cientos de millas por hora. Los números en estos informes deben revisarse con mucho cuidado para llegar a un número real de posibles avistamientos de drones no confirmados. Sin embargo, ALDO usa la información para asustar aún más al espectador. Hasta la fecha, solo ha habido dos colisiones de drones confirmadas con aviones, ambos helicópteros, que procedieron a aterrizar de manera segura.
Geográfica
Aldo le explica al espectador cómo funciona la geográfica y cómo es ineficaz para cualquiera que esté decidido a evitarlo. De hecho, se puede piratear el software, evitado por completo mediante el uso de un dron de otros fabricantes o ensamblando su propio dron FPV Racing. Geo-Fencing no es todo un trampa. Es poco probable que detenga a las personas con intención criminal. Sin embargo, la geográfica es una forma de minimizar las posibilidades de personas desinformadas, los operadores de drones despistados y descuidados, como los llaman la FAA, que vuelan accidentalmente al espacio aéreo restringido.
Disparando a un dron
Aldo visita un lugar en Inglaterra donde intenta disparar con seguridad a un dron fuera del cielo. Aldo era un francotirador. Intenta disparar a un dron fantasma con un rifle. Se pierde repetidamente a una distancia de 300 metros (984 pies). Solo cuando el dron se acerca a 200 metros (656 pies) puede golpearlo con un tercer tiro. Señala que en su caso, el dron volaba contra un fondo verde en lugar de un cielo brillante, por lo que hubiera sido casi imposible de ver, y mucho menos disparar. Concluye que disparar a un dron fuera del cielo (una de las opciones en Gatwick) es casi imposible de hacer, y no sería un curso de acción seguro en muchas situaciones. Estoy de acuerdo con él aquí, aunque el mensaje subyacente de Aldo es mostrar cuán poco se puede hacer contra los operadores de drones maliciosos.
FPV Racing Drone
Aldo se introduce a los drones de carreras FPV. Después de presenciar cuán rápido, ágil y preciso esos drones pueden volar alrededor de los obstáculos, concluye que estos aviones harían muy buenos dispositivos de ataque una vez armados, y volar de forma rápida y precisa desde aproximadamente una milla de distancia. Aldo concluye:
«Entonces, de hecho, lo que tienes es un dron armado que se controla desde una milla de distancia con precisión precisa».
Drones como explosivos voladores
Las siguientes son acciones tomadas con drones en Venezuela y Oriente Medio. En estas situaciones, los drones estaban equipados con dispositivos explosivos y se explotaron en el aire o se usaron para soltar granadas. Aldo concluye que el peligro de los drones armados es real, y que las personas ahora pueden construir máquinas de matar finales en un dormitorio. Aldo:
«Lo que se use en el campo de batalla está a solo un pequeño paso de ser utilizado en el Reino Unido con el mismo propósito de desembarcar terror y miedo en la población general».
Medidas de contracultura de drones
Por último, Aldo analiza cómo funcionan las medidas de los drones. Explora a los jammers que obstruyen la señal de radio entre el controlador y el dron, y también la alimentación de video y la señal GPS. Según la investigación de Aldo, la tecnología de atasco solo es efectiva cuando el dron está controlado por la radio. En caso de que un dron esté preprogramado o vuela de forma autónoma, atascar la señal es ineficaz. Aldo nos lleva a Exyn, una compañía de drones en Filadelfia, para mostrar cómo funcionan los drones autónomos y cómo no se verían afectados por la tecnología de atasco. Por último, Aldo visita a Raytheon en Dallas para examinar su tecnología láser móvil, que puede freír un dron en el aire. Es una solución costosa y complicada, pero funciona en cualquier tipo de dron.
Conclusión
Como señalé anteriormente, Aldo dibuja una imagen muy negativa de los drones y su impacto potencial en nuestras sociedades. Por alguna razón (posiblemente sensacionalismo, puntos de vista e ingresos publicitarios), él, Horizon y la BBC han optado por mirar solo cómo los drones podrían representar una amenaza para las personas, y cuán poco se puede hacer para evitar que eso suceda. El documental crea a propósito una historia unilateral y amenazante para asustar al espectador. En lugar de centrarse solo en los negativos, podrían haber creado fácilmente un documental más positivo y optimista que mostraría cómo los drones han ayudado a salvar la vida de las personas, ayudar a los bomberos y la policía a luchar contra los incendios, encontrar hijos, personas mayores e incluso perros, advertir a los nadadores cuando hay tiburones cercanos y estudiar vida silvestre. Muchos de los cuales puedes leer aquí en DronedJ.
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Fotografía: Rob Macandrew/BBC/Windfall Films
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