Transport Canada, la agencia reguladora de ese país cuando se trata de drones, ha aprobado un dron letón que despega como un helicóptero y vuela como un avión para operaciones avanzadas en Canadá. Eso significa que la aeronave único de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) puede comenzar las operaciones. ¿Qué lo hace diferente? Echa un vistazo:
Cuando lo piensas, un quadcopter es un VTOL, ya que despega y aterriza verticalmente. Pero muchos usuarios industriales están interesados en un tipo de VTOL que también incorpora un ala fija. Este estilo de aeronave es capaz de pasar entre el vuelo vertical y delantero. Una vez en el vuelo delantero, el diseño aprovecha la potencia de elevación de una superficie aerodinámica para volar hacia adelante con mayor eficiencia que un quadcopter. Este rango aumentado puede ser realmente útil cuando desea inspeccionar algo más, como una tubería o una carretera, por ejemplo.
Los VTOL de ala fija llevan a cabo esa transición entre los dos modos de vuelo generalmente de una de dos maneras: los motores cambian su ángulo para vector del empuje, o de lo contrario la máquina tiene motores dedicados a cada tarea. La primera manera (con excepciones como el WingCopter) implica el uso de servos para cambiar el ángulo del motor, introduciendo un punto potencial de falla. La segunda forma significa que los motores de elevación generalmente se apagan durante el vuelo hacia adelante, por lo que el dron tiene un peso esencialmente muerto.
¿Cómo lo hace Fixar …
La pista aquí está en el nombre: Fixar significa «rotores de ángulo fijo». Eso significa que la posición de los motores no cambia cuando la aeronave pasa. En cambio, se logra a través de la pesca precisa de los motores junto con los algoritmos de software. El resultado es que todos los motores están constantemente en uso, pero sin ningún servicio adicional. Fixar ha patentado el diseño.
Así es como se ve en el vuelo:
Ahora, Transport Canada ha aprobado el avión para operaciones avanzadas en espacio aéreo controlado y no controlado y cerca de personas. Un comunicado de prensa de Fixar dice que el desarrollo se produce cuando la compañía está ingresando al mercado norteamericano:
Estamos encantados con esta aprobación y para llevar la solución única de Fixar VTOL a América del Norte. Este diseño tiene todos los beneficios de los drones de Quadcopter y de ala fija, sin ninguno de sus inconvenientes.
Vasily Lukashov, CEO/Inventor de Fixar
En el suelo …
Fixar es definitivamente un dron de aspecto diferente. Aquí hay algunas imágenes de su lanzamiento:
Y en el aire:
Y en su caja:
Carga útil de dos kilo
La compañía dice que Fixar está listo y capaz de llevar a cabo una amplia variedad de tareas en los campos comerciales y empresariales:
Esta configuración, junto con su capacidad de carga útil de dos kilogramos, hace que el fijador sea ideal para una multitud de aplicaciones. Estas tareas incluyen: fotografía aérea y mapeo/fotogrametría, escaneo láser (LiDAR), entrega de última milla, agricultura de precisión, monitoreo crítico de infraestructura y más.
De origen cerrado
Los drones Fixar también utilizan software de código cerrado y hardware patentado para seguridad adicional, incluida la integridad de los datos. Puede obtener más información sobre ellos aquí.
Divulgación: He hecho un trabajo para Fixar y estaba al tanto de estos desarrollos. Discutí que podría haber un aparente conflicto de interés con el editor ejecutivo de Dronedj antes de escribir este artículo y recibir permiso para proceder. No recibiré una compensación de Fixar por escribir esta historia: realmente creo que es un diseño interesante y de interés periodístico. Además, la historia ahora está ‘afuera’.
Fotos: Fixar
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