El fabricante de aeronaves de movilidad aérea avanzada (AAM) con sede en China, EHang, ha llegado a un acuerdo de inversión por un valor de hasta 20 millones de dólares con una zona de desarrollo urbano y económico respaldada por el estado chino, lo que sugiere que la empresa que cotiza en bolsa necesita más efectivo del que posee para seguir trabajando hacia la certificación y la producción.
EHang dijo que ha firmado un acuerdo de asociación estratégica con la Nueva Área de la Costa Oeste de Qingdao, provincia de Shandong, que implica una participación de capital vinculante de 10 millones de dólares en la compañía AAM y la opción de una compra adicional de 10 millones de dólares en el futuro.
Además de la posición de propiedad, EHang dijo que el acuerdo exige que desarrolle la Nueva Área de la Costa Oeste de Qingdao como un escaparate internacional de sus vehículos y servicios AAM, y que establezca allí un centro nacional para sus actividades de extinción de incendios aéreos.
La Nueva Área de la Costa Oeste de Qingdao es uno de los nuevos distritos urbanos designados de China que reciben financiación estatal o regional y otro tipo de apoyo para fomentar diversos objetivos comerciales y económicos. Como tal, no son muy diferentes de los tipos de zonas de crecimiento prioritario en las naciones occidentales, donde una combinación de programas de desarrollo específicos, políticas fiscales favorables y acuerdos de asociación con empresas privadas con asistencia pública alientan la inversión externa en actividades de crecimiento prioritarias.
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Si el acuerdo de capital entre EHang y Qingdao West Coast New Area claramente busca dar a ambos socios una participación en el desarrollo de las actividades de AAM en la zona (y usarlas para demostrar su utilidad para las áreas urbanas de todo el mundo), también refleja aparentemente que la empresa que cotiza en bolsa ahora requiere más efectivo del que tiene para continuar con el desarrollo.
EHang fue una de las primeras empresas de AAM en sacar a bolsa sus acciones. Lo hizo en una oferta pública inicial de 2019 que recaudó 40 millones de dólares y valoró la empresa en alrededor de 662 millones de dólares. Ambas cifras fueron significativamente inferiores a los objetivos proyectados por la empresa. Desde entonces, sus acciones han estado sujetas repetidamente a presiones a la baja entre los temores de los inversores, especialmente después de las acusaciones de un fondo de cobertura sobre cuentas manipuladas que EHang ha negado enérgicamente.
Por supuesto, otros rivales de AAM que salieron a bolsa también han resistido los caprichos irritantes de los inversores del mercado después de sus IPO, incluidos Joby, Archer, Lilium, Eve Air Mobility y Volocopter.
Mientras tanto, EHang no es la única empresa que cotiza en bolsa que busca nuevas infusiones, ya que Eve también anunció que acaba de negociar una nueva línea de crédito de 92,5 millones de dólares con el Banco Nacional de Desarrollo de Brasil. Todavía está por verse si otros rivales en el sector aún en desarrollo también recurrirán a nuevos acuerdos de inversión para cubrir las brechas de financiación para la certificación y el lanzamiento, o si EHang y Eve terminarán siendo excepciones.
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