La empresa china de VTOL, EHang, ha experimentado una caída del 60% en el precio de sus acciones después de que Wolfpack Research cuestionara a la empresa y sus prácticas. EHang ahora respondió al informe y su fundador, Huazhi Hu, respondió nueve preguntas clave.
el informe
Desde que se publicó el informe, las acciones ya se han recuperado alrededor del 40% y se espera que sigan subiendo en los próximos días. El informe de Wolfpack Research afirma que la relación de EHang con uno de sus clientes es una farsa y que se ha utilizado para inflar el precio de sus acciones.
Contrato de cliente
El cliente del que se está hablando es Shanghai Kunxiang Intelligent Technology Co. El informe indica que las dos compañías firmaron un “plan de ventas 2020” de último minuto tres meses antes de la oferta pública inicial de EHang. Este plan era que Kunxiang comprara 105 drones de EHang, supuestamente dando la percepción de un aumento de las ventas.
Instalaciones
El informe también mostró la fábrica de EHang desde el interior después de que alguien que trabajaba para Wolfpack Research pudiera caminar libremente por las instalaciones y no vio a nadie trabajando en los tres pisos. Tampoco pudieron ver ninguna instalación de fabricación de alta tecnología.
Esto hizo que la empresa de investigación creyera que la mayor parte de la fabricación de piezas la realizan contratistas y planteó la cuestión de si EHang puede comercializar sus drones como «fabricados por EHang».
El informe también examinó otras dos instalaciones de EHang para obtener más información sobre ellas, con un resultado similar en ambas. La primera es la planta de fabricación de EHang en Yunfu, de la que se dice que ha comenzado la producción de algunos de sus drones. La persona en el terreno descubrió que las instalaciones estaban vacías y que algunas áreas aún estaban en construcción.
También se visitó el centro de diseño y pruebas de la empresa y se encontró que era una zona de hormigón en ruinas con un solo helipuerto. El informe también alega que EHang utiliza motores T-Motor de calidad para aficionados para sus drones de pasajeros, que no están destinados a ser utilizados para transportar personas.
Asegúrese de leer el informe completo para comprender mejor qué hizo Wolfpack Research para llegar a esta conclusión.
la respuesta
EHang ha respondido al informe. El fundador de la empresa respondió algunos de los puntos planteados en el informe y algunos comentarios generales sobre la empresa. Para ello, nos centraremos en las respuestas que dan respuesta al informe. Puedes ver la respuesta completa aquí.
Contratos con Kunxiang
El vendedor en corto acusó falsamente que Kunxiang, un cliente de EHang, también es accionista de EHang y firmó contratos de venta «falsos» para beneficiar su inversión. La verdad es que Kunxiang nunca ha sido accionista de EHang antes de nuestra IPO y, hasta donde sabemos, tampoco después de nuestra IPO. Los precios y otros términos ofrecidos por EHang a Kunxiang no son sustancialmente diferentes de los ofrecidos a otros clientes importantes en China, y todos los contratos con Kunxiang se basan en transacciones en condiciones de plena competencia.
Instalaciones de producción
El vendedor en corto acusó falsamente que la sede y las instalaciones de fabricación de EHang estaban «prácticamente vacías» durante sus supuestas «visitas». La verdad es que la base de fabricación existente de EHang en Guangzhou abarca un área total de 8750 metros cuadrados y alberga instalaciones de producción para nuestros AAV. Estamos construyendo una nueva fábrica en Yunfu, Guangdong, con una capacidad inicial prevista de 600 unidades de AAV para pasajeros por año. Nuestras cámaras de seguridad sí captaron que un hombre disfrazado de repartidor invadió una de nuestras instalaciones alrededor de la hora indicada por el vendedor en corto, pero sus fotos y dónde les dispararon son intencionalmente engañosas. Recibimos visitas regulares de empresas y reguladores a nuestras instalaciones con frecuencia, y todas las partes interesadas están invitadas a visitarnos una vez que se permitan los viajes internacionales.
los motores
Es absolutamente incorrecto alegar que utilizamos motores o hélices fabricados por T-Motor en nuestro EH216. Ese experto no debe haber revisado nuestro EH216 en persona. A partir de nuestro modelo de primera generación para pasajeros, el EHang 184, hemos utilizado motores diseñados y fabricados de forma patentada por nuestro proveedor designado. Ya en 2015, habíamos establecido una variedad de sistemas de prueba dinámica para realizar una gran cantidad de pruebas en nuestros motores diseñados de forma patentada. Con respecto al producto de motor fabricado por T-Motor que supuestamente utilizamos, creemos que T-Motor solo comenzó a vender ese producto después de haber realizado una gran cantidad de vuelos de prueba del EH216. Los motores T-Motor son significativamente diferentes de nuestros productos de motor tanto en rendimiento técnico como en apariencia física.
Tenga en cuenta que no somos asesores financieros y todo lo que decimos es una opinión puramente personal.
Foto de : EHang
FTC: Utilizamos enlaces de afiliados automáticos que generan ingresos. Más.