¿Recuerdas el Aeroméxico Boeing 737 que fue golpeado por un dron? ¿Sí? Bueno, ahora resulta que no lo era. El avión Grupo Aeroméxico SAB que supuestamente fue golpeado por un dron en diciembre pasado no fue golpeado por un avión no tripulado en absoluto. El daño al radomo o la nosto del avión resultó de una reparación mal ejecutada, lo que hace que el colapso y el colapso «probable» como resultado de cambiar la presión de aire durante su descenso cerca de Tijuana, México. Los drones a menudo se señalan como los culpables, pero hasta ahora la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) solo ha confirmado dos casos.
El Aeroméxico Boeing 737 no fue golpeado por un dron
Los expertos forenses que examinaron la nosecona o el radomo del Grupo Aeroméxico Sab Boeing 737 descartaron cualquier colisión con un dron o cualquier otro objeto, incluida las aves de acuerdo con un informe de la NTSB.
Originalmente, los medios locales informaron que se escuchó una fuerte explosión cuando el avión se acercó para aterrizar cerca de Tijuana, México, el 12 de diciembre de 2018. En las fotos, el daño al radomo era claramente visible. El lado de la parte inferior izquierda estaba cedida y había grietas en múltiples lugares. Se concluyó rápidamente que un dron debe haber golpeado el avión.
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte se involucró porque el Boeing 737 voló a través del espacio aéreo nacional de EE. UU. Durante su enfoque final, según Bill English, quien supervisó la revisión del incidente de Boeing. Bloomberg informó que el inglés continuó diciendo que, como quedó claro que probablemente no hubiera una colisión, la junta de seguridad continuó trabajando en apoyo de la investigación mexicana.
Durante la investigación, se concluyó que el radomo había sido reparado de manera incorrecta en 2017. El domo que cubre la nariz del Boeing 737, que está hecho de materiales muy delgados, «probablemente» debilitado con el tiempo y se derrumbó como resultado de cambiar la presión del aire durante el descenso, dijo Boeing en una letra del 15 de mayo a la NTSB. No se encontró evidencia de un impacto con un dron a la nosecona.
¿Fue golpeado por un pájaro tal vez?
También se descartó un BirdStrike de acuerdo con una carta del 28 de febrero del laboratorio de identificación de plumas de la institución Smithsonian. El área dañada fue frotada y probada por el laboratorio para los restos de pájaros. Ninguno fue encontrado.
Bloomberg mencionó que el Ministerio de Comunicaciones y Transporte de México, a cargo de la Dirección General de Aeronáutica Civil que lidera la investigación sobre el incidente, no respondió a las solicitudes de comentarios.
A menudo se culpan a los drones, pero casi nunca es el culpable
Como hemos aprendido en los últimos meses, y como ha sido enfatizado por DJI en su último libro blanco: «elevar la seguridad», muchos de los incidentes de drones han demostrado ser falsos o casi imposibles de confirmar. Vaya directamente a la página 15 del informe DJI para leer sobre muchos de estos casos.
Justo después del incidente de Aeroméxico Boeing 737, hubo una serie de avistamientos de drones en los aeropuertos Gatwick, Heathrow y Newark que causaron grandes interrupciones. Sin embargo, nunca se presentó evidencia de ningún dron en cada uno de estos casos.
El inglés dijo que la mayoría de los informes a NTSB de posibles colisiones de drones con otros aviones han demostrado ser fundamentados. Hasta ahora, la Junta de Seguridad solo ha confirmado dos colisiones: el helicóptero del Ejército de los EE. UU. Que golpeó un DJI Phantom cerca de Staten Island en septiembre de 2017 y un pequeño dron que rozó un globo de aire caliente en Idaho en agosto pasado.
La mayoría de los informes a NTSB de posibles colisiones de drones con otros aviones han demostrado ser fundamentados, dijo el inglés. La agencia ha verificado dos colisiones: un helicóptero del Ejército de EE. UU. Golpeó un pequeño dron comercial en septiembre de 2017 cerca de Nueva York y un pequeño dron rozó un globo de aire caliente en Idaho en agosto pasado.
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Foto: Boeing
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