¿Sabes que el Wild Ehang Carrying Drone? ¿En el que una persona simplemente entra y vuela a su ubicación? Bueno, la última ubicación que ha sido aprobada para los vuelos de prueba es Quebec, Canadá. Esto nos acerca un paso más a lo que todos sabemos que finalmente viene: un dron de pasajeros y pilotos autónomos que puede volar de manera segura para lúpulos cortos.
Cada vez que vemos fotos de ese dron con pasajeros de Ehang, no podemos evitar pensar en viejos problemas de mecánica popular. Sabes, esas viejas portadas que imaginaban un futuro tentador pero imposiblemente de ciencia ficción donde todos estaríamos zumbando en los jet paquetes o algo así. Bueno, uno de los temas recurrentes de esas historias de portada fue la posibilidad de un vuelo personal simple y seguro. Parecía que siempre había un micro-helicóptero o algo que podría transportarlo de casa a oficina, o entre edificios altos dentro de una ciudad. Ese futuro ahora se está acercando definitivamente. Con mecanismos a prueba de fallas redundantes y controladores de vuelo probados, es solo cuestión de tiempo antes de que los drones de pasajeros se conviertan en parte de nuestro paisaje urbano.
Ehang por delante de Pack
Si ha estado siguiendo alguna noticia sobre los drones de pasajeros, ya habrá oído hablar de Ehang. La compañía china está actualmente por delante de la manada con su vehículo aéreo AAV – AAV. Su sitio web ofrece algunos detalles sobre el diseño de su modelo 216 AAV:
Superior a los aviones tripulados tradicionales, el concepto de diseño de tecnología de Ehang AAV sigue tres filosofías: redundancia total para garantizar la seguridad, el piloto autónomo y el control de clúster del comando inteligente y el centro de control. Este vehículo aéreo autónomo de nivel de pasajero de baja altitud ecológico e inteligente proporciona una solución de transporte corta y mediana de baja altitud para el transporte inteligente futuro.
Sitio web de Ehang
Como llamar a un Uber
El modelo de Ehang se basa en la automatización y una experiencia de pasajeros sin problemas. Una vez que estos vehículos están completamente aprobados (lo que sin duda implicará mucho progreso en UTM, o gestión de tráfico no tripulada), un usuario convocaría a un dron Ehang usando una aplicación. El dron aterrizaría en la ubicación predeterminada más cercana al punto de recogida solicitado. Hasta dos pasajeros, que no pesan más de 220 kg colectivamente, subirían. ¿Y luego? Un despegue suave y un vuelo con un rango probable de unos pocos kilómetros, aunque el Ehang puede viajar hasta 35 kilómetros con una sola carga.
Pruebas en Quebec
Ahora, ha sido palabra que el Ehang 216 AAV se pondrá a prueba en Quebec, Canadá. El organismo regulatorio federal del país, Transport Canada, ha emitido permiso en forma de un certificado especial de operaciones de vuelo. En un comunicado de prensa, el fundador y CEO de la compañía, Huazhi Hu, dio la bienvenida al desarrollo:
Nos complace ver a Ehang 216 recibiendo un certificado tan importante de TCCA, luego de las aprobaciones de vuelo consecutivas recibidas de las autoridades de aviación en diferentes países, incluida la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos, la Autoridad de Aviación Civil de Noruega y la Administración de Aviación Civil de China. Transmite una señal positiva de los reguladores globales para establecer un entorno regulatorio de apoyo y sostenible para la UAM [urban air mobility] industria.
¿Cómo es?
Recientemente, Ehang voló algunos vuelos sancionados con turistas en China. Los pasajeros no dejaron dudas: les encantó la experiencia:
No solo gente
Ehang dice que el 216 AAV no es solo para la gente voladora. También prevé una versión de carga de este avión. Y eso, también, será un gran mercado. Imagine que esta aeronave puede transportar 220 kg de productos de manera rápida y fácil de un punto a otro. De hecho, podría transportar aún más porque no habría necesidad de asientos en la versión de carga.
Nos conformaremos, por el momento, con pruebas seguras e incrementales. Como dice el comunicado de prensa de Ehang, «este logro es una base importante para futuras operaciones de movilidad aérea urbana (UAM) en Canadá».
Es, de hecho.
FTC: Utilizamos ingresos que ganan enlaces de afiliados para automóviles. Más.