El bombardero más antiguo de Rusia, el Tupolev Tu-95, ha recibido una nueva vida en una prueba reciente, que lo utilizó como centro de control aéreo para drones. La tripulación a bordo utilizó la prueba como ejercicio de entrenamiento para guiar a los drones desde la cabina para futuras misiones.
Una fuente de la industria de defensa rusa informó a TASS a principios de semana sobre el vuelo de prueba en el que participaron el bombardero y un dron desconocido. La fuente compartió que la prueba fue una práctica para que la tripulación del bombardero aprendiera a guiar el dron desde el aire.
Para que la prueba se llevara a cabo, el avión tuvo que ser modernizado con nuevos equipos que permitan controlar el dron, convirtiéndolo esencialmente en un centro de control aéreo. El bombardero Tu-95 se fabricó entre 1952 y 1993, por lo que algunos de los bombarderos tenían 68 años.
¿Por qué se utilizaría un viejo bombardero? El Ministerio de Defensa ruso ha declarado en el pasado que planea utilizar los bombarderos hasta 2040, y que parte de eso significa encontrar nuevas formas de utilizarlos. Permite a Rusia ahorrar dinero en aviones nuevos y reutilizar al mismo tiempo los más antiguos pero aún capaces.
Si bien se desconoce el dron utilizado en la prueba, en realidad no importa. Lo importante es que podrían controlar el dron desde otro avión mientras estaba en el aire. Esto podría significar que el bombardero podría desplegar el dron y no tener necesidad de controlarlo desde tierra. En la prueba solo volaba un dron, pero si se puede controlar un dron, muchos pueden hacerlo. ¿Podría Rusia estar probando esto para futuros enjambres de drones utilizados para proteger el avión y proporcionar vigilancia?
El bombardero Tupolev Tu-95 se creó cuando se emitió un nuevo conjunto de requisitos a Tupolev, la compañía detrás de él. El bombardero tiene un alcance de 5.000 millas antes de que sea necesario repostar combustible y puede transportar 24.000 libras, lo que lo convierte en la plataforma perfecta para cientos de drones en un enjambre.
El atacante es capaz de amenazar objetivos clave en Estados Unidos y fue utilizado como herramienta de intimidación en ese momento. A lo largo de los 41 años de producción, se crearon 22 variantes con actualizaciones realizadas a lo largo de los años. En la prueba se utilizó la variación SM, una versión modernizada de la variante MS16 con un radar mejorado, un sistema de información, un nuevo sistema de defensa y motores turbohélice mejorados.
Foto de : RAF
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