Airbus, una compañía francesa, tiene los ojos puestos en el mercado de vehículos aéreos no tripulados con su dron de gran altitud Zephyr. Es posible que esté familiarizado con Airbus como una compañía que desarrolla aviones de pasajeros, como el A380 que fue capturado recientemente por un dron mientras despegaba, aviones comerciales e incluso helicópteros. Su objetivo es completamente diferente con este proyecto, ya que los Zephyr S y Zephyr t ofrecen una amplia gama de posibilidades.
Zephyr S vs. Zephyr t
Airbus ha desarrollado dos variantes diferentes del Zephyr UAV para acomodar una variedad de misiones y cargas útiles diferentes. El Zephyr S es un avión más pequeño con una envergadura de 82 pies (25 m) y pesa menos de 165 libras (75 kg). Actualmente se encuentra en la etapa de producción con las primeras tres unidades compradas por el Ministerio de Defensa británico. Según lo informado por DeFensElews, el primer avión producido a partir de esta orden se embarcó en su primer vuelo a principios de julio en una base ubicada en Arizona.
El Zephyr t, por otro lado, todavía está en la etapa de desarrollo a medida que Airbus continúa perfeccionando su funcionalidad. La envergadura de esta variante más grande se extiende 105 pies (32 m) y pesará aproximadamente 309 libras (140 kg). Además del tamaño, el diseño se altera ligeramente para acomodar cargas útiles más grandes. Vea la foto a continuación, cortesía de Airbus, para echar un vistazo más de cerca a ambas variantes de Zephyr.
Tanto los Zephyr S como Zephyr T están forrados con paneles solares que permiten que este dron vuele solo usando la electricidad generada por el sol. El objetivo de Airbus es crear un UAV «pseudo-satélite» que combine la practicidad de un avión regular y la resistencia de un satélite. Volando a 70,000 pies sobre la superficie de la Tierra, este avión estará libre de volar a través de cualquier tormenta, ya que toca el borde del espacio. Operar a esta altitud también evita vuelos comerciales que tienen lugar más cerca del suelo.
Aplicaciones útiles
Según Airbus, las cargas útiles potenciales incluyen video óptico/IR HD, AIS, comunicaciones móviles de banda estrecha, transmisión de 100 mpbs, radar, LIDAR, ESM/Elint y comms de banda ancha. Con su alta resistencia al vuelo y consumo de energía solar, el Zephyr es el ajuste perfecto para las compañías de comunicación y las operaciones militares, no tanto la entrega de carga.
Zephyr ha registrado más de 1,000 horas de vuelo seguro mientras mantiene un récord de resistencia de 14 días en el aire sin necesidad de aterrizar. Según Airbus,
«Zephyr es el único vehículo que ha demostrado vuelos sostenibles, no tripulados y con energía solar»
Si esta idea suena familiar, es posible que esté pensando en Aquila Drone de Facebook que llegó a su fin en junio de 2018. Su objetivo era entregar Internet a áreas que no tenían acceso a través de este avión de gran altitud. Desde que se retiró de Aquila, Facebook ha seguido una asociación con Airbus en sus esfuerzos para desarrollar el dron Zephyr.
Estas primeras unidades de producción del Zephyr S UAV no son lo último que verá en Airbus. El Zephyr T todavía está en desarrollo y Airbus continuará haciendo más mejoras en estas variantes de aviones para mejorar la resistencia del vuelo.
¿Qué opinas del Zephyr UAV? Háganos saber en los comentarios a continuación.
¡Manténgase en contacto!
Si desea mantenerse al día con las últimas noticias, primeras, rumores y reseñas de drones, síganos en GorjeoFacebook, YouTube, Instagram o registrarse en nuestro boletín de correo electrónico Dronerise, que sale todas las mañanas de los días de la semana a las 6 a.m.
Si desea ayudarnos a crecer, puede comprar su próximo dron a través de uno de los siguientes enlaces directamente de los fabricantes, como DJI, Parrot, Yuneec o minoristas como Amazon, B&H, BestBuy o eBay. Haremos una pequeña comisión y no le costará nada más. ¡Gracias!
Crédito de la foto: Airbus
FTC: Utilizamos ingresos que ganan enlaces de afiliados para automóviles. Más.