El fabricante de taxis aéreos Vertical recibe una inyección de eVTOL estatal del Reino Unido de 10 millones de dólares

Los emergentes aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) utilizados en el transporte en taxi aéreo generarán miles de millones de dólares en nueva actividad, un nuevo impulso importante para las economías nacionales que los gobiernos no quieren que dominen las empresas extranjeras. El ejemplo más reciente de ese reflejo defensivo de los mercados aéreos locales proviene del Reino Unido, donde el héroe nacional Vertical Aerospace ha recibido 10,5 millones de dólares adicionales en apoyo estatal.

Vertical anunció que ha obtenido 10 millones de dólares en financiación eVTOL del Programa del Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI) del gobierno del Reino Unido. La subvención, que está destinada específicamente a un mayor desarrollo de hélices más ligeras y silenciosas para su taxi aéreo VX4, eleva la ayuda estatal total del Reino Unido a la empresa a 47 millones de dólares, lo que no es una mala cantidad de cambio para los contribuyentes para una empresa pública que cotiza en NASDAQ.

Pero a pesar de la dependencia de rivales estadounidenses como Archer y Joby de la financiación del sector privado para desarrollar sus eVTOL con vistas a los lanzamientos de taxis aéreos previstos para 2025, Vertical está lejos de ser la única empresa de aviones de próxima generación respaldada por subsidios de la vieja escuela.

Para empezar, los competidores en Europa se han beneficiado de ayuda directa o bancaria de organismos gubernamentales nacionales y de la Unión Europea. EHang también ha recibido financiación y otras formas de apoyo de varias agencias gubernamentales en China, mientras que las nuevas empresas aéreas en Japón han recibido ocasionalmente uno o dos yenes estatales.

Mientras tanto, a pesar de su oposición oficial y sus críticas a los fondos de gobiernos extranjeros que apoyan a empresas rivales de Estados Unidos, Washington nunca ha tenido reparos en inyectar incontables millones en empresas e industrias a las que quiere ayudar. Esto ha sido tan cierto históricamente con los miles de millones que Boeing se ha embolsado a lo largo de décadas (una inversión que ahora parece bastante dudosa en el mejor de los casos) como es evidente en las iniciativas legislativas actuales para esencialmente prohibir que DJI siga dominando por completo a sus rivales de drones estadounidenses.

Por lo tanto, la financiación de los eVTOL verticales por parte del gobierno del Reino Unido es simplemente una forma más abierta y honesta de ese respaldo a un campeón nacional, y un esfuerzo proactivo para crear un espacio de mercado futuro para la empresa, a medida que competidores extranjeros emergentes como Joby apuntan a la certificación de taxis aéreos en Gran Bretaña. .

También se produce cuando el director ejecutivo de Vertical, Stephen Fitzpatrick, ha invertido 50 millones de dólares más de su fortuna personal en la startup eVTOL. El apoyo del gobierno del Reino Unido también tiene como objetivo ayudar a la recuperación de Vertical después de que una de sus hélices de la generación anterior fuera criticada por haber provocado la caída de un prototipo de taxi aéreo VX4 a la pista durante una prueba de vuelo estacionario el verano pasado.

Aún así, no había dudas sobre los simples intereses económicos nacionales que motivaron la renovación del financiamiento de Vertical por parte del Reino Unido, incluso cuando recorta presupuestos para educación, atención médica y otros programas sociales en todo el país.

«Este interesante proyecto de hélice sostenible es un ejemplo fantástico de nuestro compromiso con nuestro sector de la aviación líder en el mundo, apoyando empleos altamente calificados y bien remunerados en todo el Reino Unido mientras desarrollamos tecnologías del futuro», dijo el Ministro de Industria del Reino Unido, Nusrat Ghani. «Cuando el gobierno y la industria colaboran de esta manera, ayudamos a nuestro sector aeroespacial a alcanzar nuevas alturas, liderando el avance hacia viajes aéreos netos cero para 2050».

Mark Scully, jefe de la unidad de tecnología de sistemas avanzados y propulsión de ATI, también enfatizó los riesgos nacionales involucrados en respaldar el desarrollo de eVTOL de Vertical: intereses que muchos rivales y sus gobiernos en el extranjero también trabajan para defender, pero que no suelen cumplir.

«El proyecto verá avances en tecnologías de rotores vitales para el éxito de los aviones eVTOL desarrollados aquí en el Reino Unido, aumentando el conocimiento, las habilidades y la capacidad en el proceso», dijo Scully. “A través de esta inversión, el Programa ATI está permitiendo el desarrollo de tecnologías ultraeficientes y transversales en un mercado global competitivo que se espera que valga £24 mil millones ($30,45 mil millones) para el Reino Unido hasta 2050, acelerando la entrega de cero emisiones. avión en nuestro viaje hacia el Destino Cero”.

FTC: Utilizamos enlaces de afiliados automáticos que generan ingresos. Más.