Según el informe, ordenado por el Congreso, las reglas de la FAA para las operaciones comerciales de drones son demasiado estrictas, evitando que la sociedad se beneficie de la oferta potencial de sistemas aéreos no tripulados (UAS) que salvan vidas. En lugar de adherirse a una tolerancia al riesgo casi cero, la agencia debería equilibrar los riesgos asociados con los drones con sus posibles ventajas. El informe insta a la FAA a comparar el riesgo que plantea los pequeños drones con otros riesgos que el público está dispuesto a aceptar, como conducir un automóvil, cruzar una calle o nadar en el océano.
El informe insta a los cambios de «de arriba a abajo»
El estudio, «Evaluación del riesgo de integrar sistemas de aeronaves no tripulados en el sistema nacional del espacio aéreo» fue realizado por las Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina que son instituciones privadas sin fines de lucro que proporcionan «análisis y asesoramiento objetivos independientes a la nación para resolver problemas complejos e informar decisiones de políticas públicas».
El informe fue escrito por un panel de 14 miembros de académicos, investigadores y expertos en aviación. Los representantes de la industria eran minoría, según el WSJ.
A pesar de que la alta dirección de la FAA dijo durante el Simposio de la FAA en Baltimore hace tres meses que: «La FAA está abierta para los negocios», los gerentes de nivel medio «temen cometer un error», porque creen que «permitir un nuevo riesgo podría poner en peligro sus carreras incluso cuando ese riesgo es tan mínimo». Esta tolerancia al riesgo casi cero sofoca la integración efectiva y rápida de los drones en el espacio aéreo nacional.
El informe establece que, en lugar de centrarse únicamente en lo que podría salir mal, la FAA necesita desarrollar un enfoque holístico y equilibrar los peligros potenciales de las operaciones de drones con los beneficios que ofrecen.
George Ligler, propietario de GTL Associates y presidente del comité que realizó el estudio dijo:
«La FAA necesita acelerar su alejamiento de la filosofía de ‘talla única’ para las operaciones de UAS. Los métodos actuales de la FAA para la seguridad y la gestión de riesgos ciertamente garantizan la seguridad dentro del sector de aeronaves tripulados, pero UASS presentan desafíos y oportunidades únicas y únicas, lo que hace que la agencia sea importante para tener una visión más amplia sobre el análisis de riesgos».
«Los requisitos de certificación y aprobación operativa demasiado estrictos para las operaciones de drones que tienen un riesgo relativamente bajo tienen el potencial de colocar una carga innecesaria en el caso comercial y el cronograma de implementación para esas operaciones, sofocante innovación».
El Comité está pidiendo a la FAA con urgencia: «Establecer y publicar pautas específicas dentro de los próximos 12 meses para implementar un proceso predecible, repetible y cuantitativo basado en el riesgo para certificar los sistemas y aviones UAS y otorgar la aprobación de las operaciones». Además, el comité recomienda que dentro de los seis meses la agencia se comprometa a «revisar las evaluaciones de riesgos para que los proponentes reciban comentarios oportunos».
Por último, el informe sugiere que la FAA debe realizar: «Un cambio de arriba a abajo en los procesos de gestión con el objetivo de moverse de manera inteligente a una organización de toma de decisiones basada en el riesgo con líneas de autoridad, responsabilidad y responsabilidad claramente definidas».
El Sr. Ligler dijo que incluso si la FAA se abrazara y se mudara para implementar el nuevo enfoque equilibrado por el riesgo de las operaciones de drones, se necesitaría a la agencia «de tres a cinco años para mudarse a donde creemos que deberíamos estar» en términos de supervisión «. Un marco de tiempo que no parece coincidir con la urgencia con la que compañías como Amazon, Boeing, Airbus, General Electric, Zipline, Intel y Alphabet/Google desean ver que sus operaciones de drones propuestas despegan.
La presión está en la FAA para crear un marco regulatorio y un enfoque de gestión equilibrado por el riesgo que permitirá que las operaciones seguras de drones comerciales se integren en el espacio aéreo nacional de manera rápida y efectiva.
¿Eres un operador de drones comerciales? ¿Qué opinas sobre las reglas actuales de la FAA y el proceso de exención? Háganos saber en los comentarios a continuación.
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