¿Cuál es el mayor obstáculo para las entregas generalizadas con drones? ¿La burocracia gubernamental? ¿Desconfianza del cliente? La respuesta puede ser más elemental que eso. Son los elementos. Un nuevo estudio sugiere que el clima puede ser un obstáculo para los planes de entrega con drones.
Un nuevo estudio publicado en Informes científicos de la naturaleza Se analizó cómo la lluvia, la nieve, el viento y la temperatura afectan la capacidad de vuelo de los drones en todo el mundo. Las precipitaciones dañan los dispositivos electrónicos, los fuertes vientos pueden provocar la pérdida de control y el clima frío puede acabar con las baterías agotadas.
El estudio dice que la mayoría de los drones utilizados para aplicaciones comerciales nunca deberían volar bajo la lluvia o la nieve, pero pueden tolerar temperaturas entre 0 C y 40 C y vientos de hasta 36 km/h. Luego analizó el clima en 100 de las ciudades más pobladas del mundo. Descubrió que, en promedio, solo hay 10 horas al día en las que el clima mejora lo suficiente como para permitir que los drones vuelen con seguridad. Por supuesto, existen diferencias regionales. Si vive en la soleada Johannesburgo, la pizza entregada por drones probablemente estará caliente y a tiempo. Si vive en Glasgow, donde llueve 170 días al año, haga arreglos adicionales si espera un riñón de un donante.
Pero, en promedio, las grandes esperanzas de entregas masivas con drones dependen de sólo 10 horas al día de clima agradable.
El mal tiempo puede ser un obstáculo para los planes de entrega con drones
El estudio dice que para entregas urgentes o de emergencia con drones, esas 10 horas son problemáticas. Esperar a que el tiempo mejore no es una opción. Hemos informado sobre cómo los drones de la policía en el Reino Unido cayeron del cielo debido a un poco de humedad en los controladores de velocidad del drone. Amazon presentó una patente que obliga a un dron a autodestruirse si hace mal tiempo
Los autores dicen que simplemente mejorar la impermeabilización de los drones podría ser una respuesta parcial. Aumentar las tolerancias a la precipitación a 1 mm/h y la tolerancia a la velocidad del viento a 15 m/s mejoraría la capacidad de vuelo promedio del 40 al 87%, pero los autores encontraron una falta crítica de estándares relacionados con el clima para los componentes de los drones y las pruebas de rendimiento. Dice que la industria de los drones avanza sin los rigurosos controles y equilibrios que se encuentran en la industria aeroespacial pilotada.
Los autores del informe descubrieron que escalar de manera segura las entregas con drones en áreas urbanas requiere un conjunto defendible y estándar de pruebas de desempeño climático.
“El clima es una limitación considerable para la adopción generalizada de drones comunes para aplicaciones bajo demanda. Los estudios futuros pueden ayudar a iluminar el nivel apropiado de impermeabilización necesario. Sin embargo, en general, estos esfuerzos de ingeniería deberán ir acompañados de regulaciones orientadas a la seguridad pública para evitar posibles lesiones por la caída de drones y sus cargas útiles”.
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