Con DJI bajo el fuego desde varios ángulos (seguridad de datos, aranceles y nueva competencia), Skydio no está sentado quieto. La compañía con sede en Redwood City ha contratado a Brendan Groves para actuar como su nuevo jefe de asuntos de políticas para ayudar a «estirar el marco regulatorio de una manera que nunca se ha estirado», para permitir nuevos casos de uso para drones autónomos como volar más allá de la línea de visión visual (BVLOS). Groves dice que será un buen tramo, «como el yoga para el sistema regulatorio».
Aunque estoy de acuerdo con Groves, me pregunto si la Administración Federal de Aviación (FAA) está lista para algunos ejercicios de estiramiento de yoga caliente. Parece que por ahora, la agencia tendrá suficiente entrenamiento que se ocupa de los casi 31,500 comentarios en reacción a su NPRM para ID remota para drones.
El nuevo Jefe de Asuntos de Políticas de Skydio tiene como objetivo estirar el marco regulatorio
Sugiero leer el artículo de Mike Murphy sobre Skydio y su nuevo Jefe de Asuntos de Políticas Brendan Groves, quien comenzó a trabajar con la startup con sede en California en enero. Estos son algunos de los aspectos más destacados.
Brendan Groves, el nuevo hombre de Skydio en el terreno en DC, dijo que la compañía no estaba en su radar durante sus tres años trabajando en los programas de drones del Departamento de Justicia.
[Skydio] Alistó Groves como Jefe de Asuntos Regulatorios y Políticos para garantizar que los primeros en responder y otros clientes potenciales para sus ideas más ambiciosas puedan aprovecharlos legalmente.
No podría llegar en un mejor momento para la compañía de 6 años: el gobierno de los Estados Unidos está buscando comprar más drones, y no quiere comprar en China. Si Skydio puede descifrar drones verdaderamente autónomos, así como ayudar a convencer a los reguladores de los Estados Unidos de que su tecnología es segura de usar en casi cualquier persona, podría tener la oportunidad de competir realmente con los grandes jugadores, especialmente para los contratos gubernamentales y de aplicación de la ley.
Hay exenciones que puede obtener de la FAA, pero ese es un proceso lento, y Groves dijo que esto hace que sea difícil usar drones en situaciones de emergencia. «Si eres un departamento de bomberos y respondes a una escena de un gran incendio de almacén y el incendio está al otro lado, no puedes enviar el camión, y realmente no quieres enviar al bombero», dijo. Idealmente, un dron ayudaría a los bomberos a determinar el alcance del fuego, sin poner en peligro la vida de nadie, pero las regulaciones actuales de la FAA no lo permitirían.
Groves se sentó en el comité ejecutivo de sistemas de aviones no tripulados de la FAA durante los últimos tres años, un grupo entre agencias que asesora a la FAA sobre la integración de drones en el espacio aéreo nacional.
Groves es optimista sobre el futuro de los drones autónomos. «Creo que dentro de 10 años no será novedoso o único», dijo Groves sobre lo que hacen los drones de Skydio hoy. «Va a estirar el marco regulatorio de una manera que nunca se ha estirado, pero este es un buen tramo, es como el yoga para el sistema regulatorio».
A través de varias prohibiciones y restricciones a los drones de fabricación extranjera, el gobierno de los Estados Unidos ha entregado Skydio, como algunos otros pequeños operadores de drones estadounidenses, una oportunidad gigantesca para expandirse.
Como era de esperar, Groves piensa que esto es algo bueno.
«Skydio apoya firmemente los esfuerzos que tienen como objetivo revivir la industria de los drones de los Estados Unidos y restaurar nuestra competitividad económica, y también cualquier opción adicional para el mercado, que creo que es igualmente importante y que a menudo se pierde en la conversación», dijo.
Puede leer el artículo completo aquí y si tiene unos minutos, le recomiendo que lo haga.
Sin embargo, una cosa, debes preguntarte es si Skydio podrá hacer que sus drones lo suficientemente rápido. Actualmente, el nuevo dron de Skydio 2 de la compañía se agotó hasta bien entrado en el tercer trimestre de 2020. Si los diversos departamentos gubernamentales como el Departamento del Interior, que recientemente basó su flota de 810 drones, y los miles de departamentos de incendios y policía comienzan a golpear a las puertas de Skydio por nuevos drones, ¿cómo podrá la compañía para aumentar su capacidad de producción si ya están luchando para cumplir con la demanda de los clientes?
¿Qué opinas sobre la oportunidad de Skydio aquí en el mercado estadounidense? Háganos saber en los comentarios a continuación.
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