El año pasado, los operadores del puerto de Hamburgo se pusieron a la cabeza de los principales centros de transporte y logística europeos que trabajan para integrar drones autónomos y vehículos robóticos en sus actividades diarias. Ahora buscan ampliar esa iniciativa mediante una nueva asociación con la empresa alemana de servicios de vehículos aéreos no tripulados HHLA Sky, una medida que se espera que amplíe aún más el uso de vehículos aéreos, acuáticos y terrestres automatizados en el vasto recinto.
El acuerdo entre la Autoridad Portuaria de Hamburgo (HPA) y HHLA Sky se selló este mes y tiene como objetivo acelerar el ritmo de incorporación de drones autónomos en la enorme instalación como parte de su entorno operativo diario. HPA ha afirmado que la integración total de los servicios de navegación, gestión del tráfico y flujo logístico digital y de supervisión de HHLA Sky acelerará su esfuerzo por transformar el puerto (el más grande de Europa en términos de volumen) en un centro de transporte innovador e inteligente mediante el uso eficaz de embarcaciones automatizadas.
Este es un aspecto fundamental del objetivo de HPA de crear un modelo U-Space que sus rivales deberán tratar de igualar. Los U-Spaces, que son un elemento central del concepto de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) para gestionar el creciente uso de drones por parte de todo tipo de gobiernos, empresas y proveedores de servicios, enmarcarán y orquestarán las operaciones de vehículos aéreos no tripulados y robóticos autónomos en entornos más amplios de actividad humana y de vehículos. La AESA ha dado a los miembros de la UE hasta principios del año próximo para comenzar a implementar las futuras funciones de los U-Space.
La HPA superó fácilmente ese plazo al iniciar su proyecto el pasado mes de julio. La creación y prueba del U-Space del puerto fue financiada con una subvención de 1,2 millones de dólares del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania, que aprovechará esa experiencia para respaldar el establecimiento de espacios aéreos, sistemas de navegación e infraestructuras similares para drones en todo el país.
HPA aceptó con entusiasmo el desafío de convertirse en el líder nacional (y posiblemente mundial) en el desarrollo y operación de U-Space. Ahora dice que quiere ampliar su liderazgo con HHLA Sky explorando nuevas capacidades logísticas, de tráfico y de desempeño de tareas mediante un mayor despliegue de drones autónomos alrededor del puerto.
“En caso de marejadas, accidentes u otros problemas imprevisibles, los robots voladores, flotantes o autónomos pueden llegar al lugar con mucha más rapidez y proporcionar vídeos e imágenes de alta resolución para obtener una visión general precisa de la situación”, explica el presidente de la junta directiva de HPA, Jens Meier, por ejemplo. “El tiempo que se ahorra puede ser decisivo en caso de emergencia. Además, permiten realizar de forma mucho más eficiente el mantenimiento y la ampliación de la infraestructura portuaria, por ejemplo, en el caso de instalaciones a las que es difícil, lento o peligroso acceder”.
En virtud de esta nueva asociación, HPA confiará la supervisión, la coordinación y la gestión de todos los vehículos robóticos y drones autónomos que operan en el puerto a la plataforma de control general de HHLA Sky.
«Nuestra solución permite visualizar y controlar todos los procesos asociados de forma segura y comprensible», afirma Matthias Gronstedt, director general de HHLA Sky. «Además, el HPA puede recopilar datos de muy diversa índole mediante sensores móviles teleoperados. Su análisis nos ayuda a utilizar los recursos de forma óptima».
Foto: HHLA/Nele Martensen
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