Tres asociaciones europeas se están uniendo en su esfuerzo colectivo para acelerar el desarrollo de la movilidad aérea urbana (UAM). Al coordinar su trabajo, el trío espera marcar el comienzo de la era de las operaciones rutinarias con drones en el transporte de personas, la entrega y los servicios de emergencia en toda la Unión Europea (UE).
Creando una cadena UAM de extremo a extremo en toda Europa
Los tres grupos persiguen el desarrollo de la UAM desde ángulos ligeramente diferentes, pero hacia un objetivo que en gran medida se superpone. Al oficializar los vínculos entre ellos, esperan que una mayor consulta y coordinación haga que sus respectivos esfuerzos sean más eficientes para alcanzar el destino común de la UAM como una realidad viva y funcional. También creen que la creación de redes creará una cadena de extremo a extremo que incorporará a las partes interesadas en movilidad aérea (AAM) más avanzadas.
Un socio de la coalición es Forward 2020, que se centra principalmente en la creación de ecosistemas e infraestructuras geoespaciales de la UAM. El segundo es AURORA (abreviatura –de forma retorcida– de movilidad aérea urbana segura para ciudadanos europeos), que se concentra en la tecnología y la funcionalidad de los servicios para las empresas y los consumidores de la UE. AiRMOUR está particularmente preocupado por la mejor manera en que los servicios médicos y de respuesta a emergencias puedan utilizar mejor la actividad de los drones.
Por supuesto, al avanzar en su trabajo desde esas diferentes posiciones, los tres grupos operan dentro de ecosistemas en desarrollo, capacidades tecnológicas, especificaciones de infraestructura y requisitos de seguridad aplicables a todas las actividades de la UAM. Por lo tanto, al cooperar de manera formal, el trío espera crear sinergias y fortalezas para el proyecto más amplio, y una mayor cohesión de las operaciones de la UAM en los 27 países miembros de la UE.
Fomentando la mejor regulación de la UAM, entusiasmo público
Otro gran objetivo de la conexión es concienciar al público europeo sobre la promesa que encierra la UAM. Buscarán generar entusiasmo y entusiasmo por los servicios incipientes por parte de futuros usuarios a través de demostraciones de la tecnología en funcionamiento. Los tres socios también esperan alentar a todos los miembros del sector UAM a seguir su ejemplo de mejorar el progreso y el desempeño del desarrollo a través de una mayor consulta y coordinación.
Otros objetivos, dice el trío en un comunicado, incluyen:
• Desarrollar asociaciones públicas y privadas (APP) con industriales de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), operadores de vehículos aéreos no tripulados (UAV), desarrolladores de infraestructura, gobiernos locales y reguladores para seguir desarrollando e incorporando el transporte de UAS a muy baja altitud.
• Consolidar las actividades actuales de la UAM para formar una comunidad de práctica de transferencia de conocimientos y creación de participación.
• Desarrollar asociaciones públicas y privadas (APP) con industriales de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), operadores de vehículos aéreos no tripulados (UAV), desarrolladores de infraestructura, gobiernos locales y reguladores para seguir desarrollando e incorporando el transporte de UAS a muy baja altitud.
• Conectar a expertos en espacio aéreo urbano de diferentes sectores del ecosistema para facilitar la innovación industrial y la transferencia de conocimientos.
Los nuevos socios también esperan que a través de una voz unificada, ellos y las partes interesadas del sector hablen más alto con los funcionarios que preparan la regulación de la UAM. Esto, dicen, debería ser más eficaz a la hora de establecer normas seguras y respetuosas con el medio ambiente que sirvan mejor al interés público. Y también actuaría como una salvaguardia, señalan, contra los rápidos avances tecnológicos en los que las empresas de artesanía e infraestructura ya están trabajando, haciendo que las regulaciones queden obsoletas incluso antes de ser aplicadas.
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