Permítanme comenzar diciendo que yo, como casi 10 millones de personas más, soy fanático de Casey Neistat y sus vlogs diarios. El estilo, la creatividad y la capacidad para contar historias de Casey son insuperables y sus videos son muy entretenidos. Sin embargo, los vídeos también son muy controvertidos en cuanto a su uso de drones. Ayer, Casey subió su último vídeo en el que compra un DJI Inspire 2 y una Zenmuse X5S (?). Junto con sus buenos amigos y expertos en drones, Elaine y Justin, se suben a un barco para volar y probar el nuevo drone. El grupo se aventura en el río Hudson, el East River y el puerto de Nueva York y captura increíbles imágenes con drones del Puente de Brooklyn y la Estatua de la Libertad. En las primeras 24 horas después de la publicación del video, se vio casi 900.000 veces y se inició una discusión en la sección de comentarios sobre si este video constituye un vuelo de drones legal o ilegal. En primer lugar, no soy un abogado de drones/aviación, pero después de haber visto el video un par de veces, hay algunos momentos que cuestionan la legalidad de la operación de drones y al mismo tiempo muestran la complejidad en torno a las regulaciones de drones de la FAA. . Miremos más de cerca.
Volar un dron en la ciudad de Nueva York
Volar un dron legalmente en la ciudad de Nueva York es prácticamente imposible. Si usted es un piloto comercial de drones y vuela según la Parte 107, deberá solicitar una exención de la Administración Federal de Aviación (FAA) y trabajar con las autoridades locales en tierra para asegurarse de que está a salvo. Si vuelas tu dron como aficionado, no tendrás suerte. Los únicos lugares donde puedes volar tu dron legalmente son estos cinco parques diferentes, todos ubicados fuera de Manhattan.
A menos que tengas acceso a un barco…
El barco drone
La idea de Justin y Elaine de llevar a Casey y su compañero, Dan, en un bote y al río fue inteligente. Ya no están en Manhattan y ahora se encuentran en un espacio abierto con pocos obstáculos, si es que hay alguno, sin gente alrededor y con gran visibilidad. Es muy probable que sea la forma más segura de hacerlo con el menor riesgo para otras personas o de infringir las reglas de la FAA. Sin embargo, una cosa a tener en cuenta es que tanto las vías fluviales como el espacio aéreo del puerto de Nueva York están extremadamente ocupados. Se trata de barcos de recreo, barcazas, ferries y muchos helicópteros que transportan a los turistas por la ciudad y sus lugares emblemáticos, como la Estatua de la Libertad. La FAA exige, entre otras cosas, que usted dé paso a todos estos aviones tripulados, que mantenga su vehículo aéreo no tripulado en la línea de visión y que los pilotos aficionados de drones registren su dron en la agencia gubernamental. Por cierto, el vídeo no menciona si Casey registró su nuevo Inspire 2.
Volar como aficionado y no con fines comerciales.
En el vídeo, Justin, que es piloto comercial de drones de profesión, le confirma a Casey que él y Elaine vuelan como amigos, volando por diversión como aficionados (según la sección 336), pero ambos saben que las imágenes del drone se utilizarán en El video de Casey y que su canal de YouTube genera un valor económico significativo tanto en dólares como en exposición. Entonces, aunque digan ser aficionados, ¿lo son realmente? Aquí es donde las cosas se ponen un poco turbias, como el río Hudson, se podría decir.
Según el sitio web de la FAA, Infórmese antes de volar:
“El uso comercial de drones constituye cualquier uso comercial relacionado con un negocio, que incluye: 1) Vender fotos o videos tomados desde un UAS, 2) Usar UAS para proporcionar servicios por contrato, como equipos industriales o inspección de fábricas, 3) Utilizar UAS para prestar servicios profesionales, como seguridad o telecomunicaciones, 4) Usar UAS para monitorear el progreso del trabajo que realiza su empresa”.
En el sitio web habitual de la FAA, el uso recreativo o de hobby de un dron se define como:
“El uso recreativo o de pasatiempo de los UAS implica volar por placer y no con fines laborales, comerciales o por compensación o alquiler. En la Interpretación de la Regla Especial para Modelos de Aeronaves de la FAA, la FAA se basó en la definición ordinaria del diccionario de estos términos. El uso de UAS como pasatiempo es una «actividad fuera de la ocupación habitual realizada especialmente para relajarse». El uso de UAS para recreación es “refresco de fuerzas y ánimo después del trabajo; un medio de refrigerio o diversión”.
Dado que no venden las fotos o secuencias de video ni brindan ninguno de los otros servicios mencionados por la FAA, parecen estar claros. Sin embargo, al mismo tiempo, no vuelan sólo por diversión. De hecho, están filmando y dando instrucciones a Casey. En el vídeo, él no parece pilotear el dron, sino que simplemente controla la cámara mientras filman la Estatua de la Libertad. Además, Justin y Elaine debieron saber que las imágenes capturadas por el combo Inspire 2 y Zenmuse X5S se usarían en uno de los videos de Casey. No sabemos si hubo algún tipo de relación formal entre Justin/Elaine y Casey. ¿Casey pagó por su tiempo y/o instrucción o Justin/Elain proporcionaron esos servicios de forma gratuita ya que son buenos amigos? La FAA podría percibir cualquier forma de pago como un valor económico a cambio de sus servicios y, por lo tanto, convertir esta operación en una operación comercial con drones en lugar de una recreativa. En el pasado, la FAA ha adoptado una visión muy amplia de las actividades que constituyen operaciones comerciales; básicamente, recibir cualquier cosa de valor podría considerarse una forma de compensación, lo que podría aplicarse aquí, ya que la agencia podría argumentar que la exposición del video de Casey representa un valor económico significativo. a Justin y Elain.
En el vídeo, Justin y Casey explican cómo lidiar con el aspecto legal de volar un dron por Manhattan de la siguiente manera:
Casey le pregunta a Justin: «Háblame de algunas de las legalidades».
justin: “Bueno, volaremos como amigos. Básicamente somos nosotros pasándolo bien…”
Casey: «Entonces, este es el vuelo de los aficionados…»
justin: “Estos somos Elaine y yo, exactamente, volamos por diversión. No sobrevolamos a la gente. No volamos en espacio aéreo controlado”.
Casey: “¿Qué es este espacio aéreo?”
justin: “Así que estamos directamente sobre el Hudson. Estamos en las afueras de LaGuardia, JFK, Teterboro. Todo eso. Estamos fuera de todos los aviones que se acercan y…”
Casey: “¿Qué pasa con ese helipuerto que veo ahí mismo?”
justin: “Así que a los helipuertos simplemente les notificamos. Entonces, literalmente, se necesita una llamada telefónica. Estaremos operando un dron de menos [5]5 libras. …exactamente, eso ya lo hicimos. Así que es simple, quiero decir que no tiene fines comerciales, lo sacamos y probamos el nuevo juguete que compramos”.
Casey: “Entonces, estamos siguiendo las reglas, lo que involucra un barco, pero estamos siguiendo las reglas. Déjame en paz FAA, por favor, por favor, déjame en paz. O contacta a este tipo (señalando a Justin)”.
Por cierto, el espacio aéreo controlado simplemente indica la presencia (autoridad) de un centro de control de tráfico aéreo. Tanto en el espacio aéreo estadounidense controlado como en el no controlado se aplican las normas y reglamentos de la FAA.
¿Más allá de la línea de visión?
En un momento del vídeo, Casey señala un barco en la distancia: “¿Has llegado hasta ese barco?” El vídeo no proporciona suficientes detalles para estar seguro, pero bien podría ser que el Inspire 2 esté volando mucho más allá de la línea de visión del operador. Si ese es el caso, se consideraría vuelo ilegal de drones según las reglas de la FAA. Actualmente, la única forma de volar más allá de la línea de visión sería que Justin operara como piloto de drones comerciales según la Parte 107 Y tuviera una exención de la FAA.
Volando alrededor de la Estatua de la Libertad
Más adelante en el video, Justin y Casey vuelan su dron alrededor de la Estatua de la Libertad y capturan imágenes asombrosas del dron. ¿Eso lo permite la FAA?
A fines del año pasado, la FAA agregó la Estatua de la Libertad a la lista de sitios del Departamento del Interior (DOI) donde los vuelos de drones están restringidos a hasta 400 pies dentro de sus límites laterales. Entonces la pregunta aquí es: ¿a qué distancia voló Justin el dron cuando Casey estaba capturando esas increíbles tomas de la Estatua de la Libertad?
Bueno, si conoces el tamaño de la estatua y las especificaciones de la cámara y la lente, puedes calcular la distancia del dron a la Estatua de la Libertad.
En este caso, parece que Casey compró el combo Inspire 2 y Zenmuse 5XS de BandH. La forma de la cámara y el cardán excluyen a la Zenmuse X7, lo que les habría permitido una lente más larga y, por tanto, una mayor distancia. En la Zenmuse X5S se podrían haber utilizado lentes diferentes, pero mirando las imágenes, no parece que sea así. Parece ser el objetivo DJI estándar y bastante ancho (MFT 15 mm/1,7 ASPH) montado sin el parasol. Si usa una calculadora como esta e ingresa todos los números, significaría que el dron estaba a unos treinta metros de la Estatua de la Libertad cuando tomaron esta foto.
Incluso si prueba diferentes cámaras, sensores, factores de recorte y lentes DJI que podrían haber usado, aún debe estar relativamente cerca de la estatua para obtener tomas como estas. En el peor de los casos, llegué a una distancia estimada de 88 pies desde la cara de la estatua y, en el mejor de los casos, usando la Zenmuse X7 y una lente de 50 mm, llegué a un poco más de 220 pies de distancia. En cualquier caso, aunque no hayan estado volando sobre la Isla de la Libertad, parece que estaban volando su dron dentro del parámetro de 400 pies. Desafortunadamente, mantener el barco y el piloto del dron fuera de la zona de 400 pies del dron no es suficiente.
Al final
En conclusión, las reglas de la FAA sobre drones pueden ser complicadas y no siempre fáciles de entender. Hay muchas cosas que intervienen para determinar dónde y cuándo se le permite volar un dron, así como quién (piloto comercial o aficionado) puede volar un dron. Casey Neistat utiliza drones en muchos de sus vídeos y, especialmente en el pasado, ha infringido muchas reglas de la FAA. Al mismo tiempo, Casey está superando los límites de lo que se puede hacer con drones, no sólo en un sentido físico (mira este video de un dron levantándolo en el aire), sino quizás más importante, en un sentido legal.
Por supuesto, espero que Casey siga haciendo videos usando sus drones. Sin embargo, también espero que la FAA se esfuerce por lograr reglas más simples para los drones, mejores definiciones y una mejor educación para los pilotos de drones para mantener seguro nuestro espacio aéreo nacional, para proteger a las personas en tierra y al mismo tiempo crear formas para que personas como Casey y otros puedan Sea creativo y capture imágenes increíbles con drones.
Hoy, por ejemplo, recibí un correo electrónico de uno de nuestros lectores preguntándose por qué la FAA no crea un día de drones. Un día al mes (o año), en el que a los pilotos aficionados se les permitiría volar sus drones alrededor de puntos de referencia nacionales o en ciertos parques nacionales para obtener esas increíbles fotografías y videos aéreos. Estoy seguro de que mucha gente aprovecharía esa oportunidad. Normas complicadas o simplemente prohibir a las personas volar sus drones en determinados lugares no van a detenerlos, como ya hemos visto en muchos casos.
¿Qué opinas sobre las reglas de vídeo y drones de Casey en general? Háganos saber en los comentarios a continuación.
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