El Cuerpo de Marines acaba de publicar la especificación de lo que, en su opinión, sería el mega-drone ideal. La aeronave no tripulada podría realizar una toma de vertículos (VTOL), volar hasta un radio de 700 millas con una carga útil completa de 9,500 libras a una velocidad de crucero de 200kt a 300kt (370 km/h a 556 km/h), escoltar el MV-24 osprey y otro aeronave con otros aeronaves con la plataforma con mayor soporte de la manejo. Como dijimos … un mega-drone.
Mega-Drone del Cuerpo de Marines
El funcionario marino comenzó a discutir públicamente sus planes mega-drone en 2016. El dron también se conoce con el nombre de Mux, que representa el sistema de aeronaves no tripulados de la Fuerza de Tarea Aérea Marina. El 9 de marzo, se lanzó una solicitud de información (RFI) para el avión no tripulado a las compañías interesadas en diseñarla y construirla.
En 2016, el MUX fue descrito por el entonces jefe del Departamento de Aviación de Crops Marinos, el teniente general Jon Davis como avión del Grupo 5. Además de tener un radio de 700 millas náuticas, tendría que realizar VTOL y poder llevar todas las armas en un F-35B, volar a 30,000 pies y proporcionar capacidades clave de guerra electrónica y comando y control. En ese momento, Davis dijo:
«Si hacemos operaciones distribuidas, vamos a necesitar todo el juego que podamos traer».
Según un artículo en Military.com, el MUX tendría que poder llevar armas para diferentes misiones. incluido:
“AGM-114 Hellfire air-to-surface missiles; AIM-9X air-to-air missiles; the advanced precision kill weapon system (APKWS) laser-guided rocket; the AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile, or AMRAAM; the AGM-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missile (AARGM); small-diameter bombs; and an expendable unmanned aerial vehicle for early advertencia y guerra electrónica «.
Algunas de las misiones más importantes para las que se utilizaría MUX incluye tareas como la advertencia temprana; inteligencia, vigilancia y reconocimiento; guerra electrónica; y relé de comunicaciones.
El Cuerpo de Marines también requiere que Mux Mega-Drone despegue verticalmente, se ajuste en un barco, reciba reabastecimiento de combustible aéreo y aterriza en ubicaciones incompletas según el documento RFI.
El Cuerpo de Marines también describió una línea de tiempo para el Mega-Drone. Le gustaría ver la capacidad operativa temprana para una configuración de despegue basada en el terreno para 2025. Capacidad vertical y capacidad de aterrizaje en el mar para 2028 y, capacidad operativa completa para 2034.
Las empresas que se espera que envíen información incluyen Bell, Piasecki Aircraft, Boeing, Lockheed Martin, Northrop y Grumman.
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Foto/Crédito de la imagen: Bell
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