El problema más popular y polémico en la comunidad de drones de los Estados Unidos son los planes de la Administración Federal de Aviación (FAA) para un sistema de seguimiento de drones llamado Remote ID. A pesar de la gran protesta de los propietarios de drones sobre la propuesta inicial de la FAA para el sistema, la agencia parece moverse rápidamente para implementarlo.
Avionics International informa que ver documentos que muestran la FAA tiene como objetivo comenzar a implementar el sistema de identificación remota el próximo año. Ese es un período de tiempo rápido, considerando lo que los entusiastas de los drones y los actores de la industria como DJI consideran importantes problemas sin resolver con la identificación remota.
El Hubbub comenzó a fines de diciembre cuando la FAA emitió un aviso de reglamentación propuesta (NPRM) que establece su propuesta sobre cómo implementar una identificación remota. La premisa básica es que en el futuro, todos los drones deben tener un medio para transmitir información básica, como su ubicación, la ubicación de su operador, la velocidad e identificación de datos. Esta información será recopilada por proveedores de servicios de identificación remotos designados por la FAA y se utiliza para ayudar a desconflar espacios aéreos llenos de gente. También proporciona un registro histórico de dónde estaban los drones en caso de que un contratiempo requiere investigación. Parece que la FAA tiene como objetivo lanzar al menos uno de estos proveedores de servicios de identificación remota para 2021.
Controversia sobre componente de red
El concepto de identificación remota no ha sido tan polémica, pero los medios para implementarlo ciertamente lo han hecho. El NPRM de la FAA prevé un sistema dual de identificación. En uno, los drones tendrían que transmitir su información a través de la radiofrecuencia, lo que no ha aumentado la controversia. Pero la FAA también ha propuesto un segundo sistema basado en red que se ejecuta en redes celulares. Eso requeriría que cada dron tenga una conexión celular, agregando considerablemente al costo inicial del dron, además de requerir que los propietarios de drones paguen los planes de datos.
La FAA ha recibido más de 53,000 comentarios públicos sobre el NPRM, y es seguro decir que muchas de ellas son objeciones a este componente de red de ID remota. DJI también ha salido fuertemente contra el componente de la red, debido a sus costos, argumentando que la solución de transmisión es suficiente. También ha habido preocupación por informar la ubicación no solo del dron, sino también del operador de drones. Si alguien usa su dron desde el mismo lugar regularmente, por ejemplo, su patio trasero, el sistema podría estar derramando mucha información de ubicación personal.
Si bien la FAA todavía está leyendo comentarios, parece estar bien establecido en mantener el núcleo del NPRM en su lugar. A principios de mayo, anunció una cohorte de ocho compañías que ayudarán a desarrollar las tecnologías para la identificación remota. El portador inalámbrico T-Mobile está entre ellos, junto con Silicon Valley Titans Intel y Amazon. Verizon también se incluye a través de su subsidiaria, Skyward. Esa es una dependencia bastante alta de las compañías de tecnología de redes, tal vez indicando una fuerte preferencia continua por incluir un componente de red celular en ID remota. A la cohorte le faltan notablemente a DJI, el mayor fabricante de drones del mundo. De hecho, no se incluyen fabricantes de drones de consumo.
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