AiRMOUR, organización europea de investigación y promoción de drones, ha publicado los resultados de su amplia encuesta de opinión a las partes interesadas del sector y al público en general sobre las actitudes hacia el uso de vehículos aéreos no tripulados en diferentes actividades, en particular en respuesta a emergencias médicas. Si bien no son necesariamente sorprendentes, los resultados son un buen augurio para una mayor aceptación de las aeronaves que operan en los cielos de la Unión Europea en el futuro.
La encuesta involucró a 1.100 personas en Finlandia, Suecia, Noruega, Alemania, Luxemburgo y los Países Bajos, la encuesta más grande de este tipo desde el último estudio de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea en 2021. En consonancia con el enfoque particular de AiRMOUR en el despliegue de drones para fines médicos y de respuesta a emergencias, la investigación se interesó en la aceptación de los vehículos aéreos no tripulados desplegados en esas capacidades en comparación con la gama más amplia de posibles casos comerciales y de uso.
Tal vez no sea sorprendente que AiRMOUR haya descubierto que tanto las personas involucradas en actividades con drones como los miembros del público en general eran más receptivos al uso de las aeronaves en emergencias médicas (por ejemplo, para enviar desfibriladores a víctimas de ataques cardíacos) que en misiones no urgentes, incluida la entrega de medicamentos.
Alrededor del 80% de los encuestados manifestó algún grado de aceptación del primer escenario, y ese nivel se redujo al 50% en el caso de los partos no médicos. Cuando los aparatos en cuestión eran variantes más grandes de drones, como vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje verticales para transporte de pasajeros, la aceptación disminuyó a alrededor del 71% y el 32% respectivamente.
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Cuando la encuesta AiRMOUR reposicionó el despliegue de drones en situaciones de emergencia sanitaria dentro del rango más amplio de casos de uso probables, “entregas médicas, por ejemplo, de muestras de sangre” recibió poco más del 65% de aceptación, muy por encima del 43% para “entregas personales”. Las categorías de misión más altas fueron mantenimiento de infraestructura, estudios topográficos de terrenos o edificios, protección ambiental y vigilancia de seguridad.
“Estos resultados podrían deberse a que los drones utilizados en emergencias médicas, mantenimiento, vigilancia o control se consideran menos molestos que otros usos, ya que no suelen ser muy frecuentes y suelen operar en entornos controlados o aislados”, explicó Lucy Mascarenhas, de la consultora LuxMobility que dirigió la encuesta AIRMOUR.
Otra conclusión importante del estudio es quizás la más intuitiva: las personas con mayor exposición o familiaridad con los vehículos aéreos no tripulados y otras formas de movilidad aérea urbana (UAM) expresaron mayores niveles de aceptación de una gama más amplia de casos de uso.
Dado el creciente uso de drones en operaciones comerciales, de seguridad, de emergencia y de servicio público, la encuesta AiRMOUR anticipa un aumento correspondiente en la aprobación pública de las actividades aéreas a medida que pase el tiempo.
“Tanto el público como las partes interesadas con más conocimientos sobre UAM se mostraron más receptivos a los casos de uso y mostraron un menor nivel de preocupación y un mayor nivel de comodidad con la tecnología”, según el análisis de la encuesta sobre drones de AiRMOUR, destacando el mayor apoyo al despliegue de servicios médicos de emergencia (EMS) en particular. “Los encuestados más jóvenes tenían más conocimientos sobre el tema de UAM y estaban menos preocupados por la seguridad que los participantes de mayor edad. Además, las diferencias eran evidentes entre países… Los casos de uso de EMS tuvieron un nivel de aceptabilidad muy alto en general, incluidos todos los casos de uso que se están explorando como parte del estudio de AiRMOUR”.
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