Ahhhh … invierno. Esos cielos nítidos, aire estable y partículas de humedad helada. ¿Deberías preocuparte? Por qué sí, Sí deberías ser. Solo espera hasta que veas lo que le pasó a un piloto.
La mayoría de nosotros estamos familiarizados con el concepto de eliminar un avión comercial. Se rocía un líquido especial sobre las alas y el fuselaje para eliminar cualquier hielo en el suelo y para ayudar a evitar que el hielo se forme durante el vuelo. Es crítico porque el hielo en una aeronave puede agregar peso e interrumpir el flujo laminar crítico de aire sobre las alas. En casos extremos, puede hacer que una aeronave disminuya. Ese fue un factor, junto con el error del piloto, en el accidente de 200407 de Colgan Air Flight 3407, matando a los 49 pasajeros y tripulantes junto con un residente en una casa en la que se estrelló el avión.
Las apuestas son obviamente más pequeñas con drones. Pero la formación de hielo es real.
Realmente, ¿puede la formación de hielo un pequeño dron?
APUESTA que puede. Si ha tomado clases para aprobar la Parte 107 o para obtener su certificado RPAS avanzado en Canadá, ya lo sabrá. ¿Y para los que no? Las mismas fuerzas exactas que pueden causar la formación de hielo en los aviones tripulados pueden hacer lo mismo con los aviones no tripulados. La formación de hielo puede disminuir la elevación, aumentar el peso y el arrastre, e incluso bloquear un cardán. Pero es realmente la aeronavegabilidad por la que nos preocupa aquí: no quieres que tu dron salga del cielo.
¿Puede suceder eso? Apostas. De hecho, solo le hizo a un piloto volando un Mini 2 en la antigua República Soviética de Georgia.
Un mini 2 + niebla = choque
Atrapamos un post de Mehdi Safavi. Un profesor de inglés, fotógrafo y camarógrafo, Mehdi ha estado volando drones durante unos cinco meses. Vive en la ciudad de Tbilisi, y recientemente decidió que tomaría un par de vuelos con su Mini 2. El clima parecía perfecto, al menos en términos de agarrar imágenes. Había una niebla baja en los valles vecinos, y Mehdi planeó un vuelo despegando desde el nivel del suelo sobre la niebla.
¿Y sabes que? Ese vuelo se disparó sin problemas. Esto es lo que Mehdi nos dijo: «Primer vuelo: envié mi Mini 2 arriba y sobre la niebla (no» a través de la niebla), tomé algunas buenas fotos como esta (altitud de 120 metros). Sin problemas «.
Hasta ahora, todo bien.
https://www.youtube.com/watch?v=y8evqc_vths
¿El segundo vuelo Mini 2? No tan suave …
Pero fue cuando Mehdi decidió en un segundo vuelo que las cosas salieron mal. Desde una pequeña plaza, decidió hacer una rápida automatizada. Envió el Mini 2 arriba. Había humedad en el aire y hacía frío. Había algo de niebla, pero no lo suficiente para evitar la línea de visión visual. Las cosas comenzaron a ver así:
Arriba el dron fue, alcanzando una altura de 15 metros. ¿Y luego? Un mensaje que definitivamente no quiere ver cuándo el dron está en vuelo:
Dejaremos que Mehdi recoja la historia aquí:
La segunda vez que decidí hacer un tiro rápido (solo 30 metros de altura esta vez) y ¡adivina qué! ¡Los motores se congelaron en el medio de la niebla y el dron literalmente cayeron del cielo! Tuve la suerte de atraparlo por encima de mi cabeza. No hay accidente importante. Tuve que cambiar un par de hélices y obtuve dos cortes dolorosos en mi palma. ¡La temperatura era de alrededor de cero y cuando bajó, noté que había hielo cubriendo los accesorios y los brazos! El tiempo de vuelo total <30 segundos (segundo vuelo)
¡Ay!
El dron había comenzado a aterrizar automáticamente, pero el hielo seguía aumentando los problemas. Cuando se acercó a Mehdi, estaba cayendo más de lo que volaba. Se las arregló para sacar su mano y suavizar la caída. Afortunadamente, el dron solo pisotó un accesorio (aunque, como se señaló, Mehdi recibió un par de cortes desagradables).
¿Hay una lección aquí?
Betcha. Aquí está, directamente del piloto:
Nunca vuele a la niebla. Incluso si es un día cálido, el húmedo de la niebla puede hacer que los motores funcionen mal. En temperaturas frías, las hélices se helan y el pobre pájaro cae del cielo. En mi caso, afortunadamente fueron 13 segundos en el vuelo y el dron estaba justo encima de mí
Mehdi safavi
RecordarComo piloto en mando, usted es responsable de la seguridad de su vuelo de drones, incluida la seguridad de los que están en el suelo (incluida la propiedad) y cualquier avión tripulado. Eres siempre Es mejor errar al lado de la precaución si el clima o el estado de su dron parece dudoso.
El viejo adagio: «mejor seguro que curar» definitivamente se aplica aquí.
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