La Comisión Europea está avanzando para acelerar el uso y la diversificación de los servicios de vehículos aéreos no tripulados en toda la Unión Europea (UE) con la adopción de su Estrategia para Drones 2.0, que, además de aprovechar lo que se espera que sea un área de fuerte crecimiento, busca reducir las oportunidades de que actores malintencionados abusen de la tecnología.
La Comisión Europea, que actúa como órgano ejecutivo de la UE, presentó su Estrategia para drones 2.0 durante un evento de dos días en Bruselas para promover el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados. La conferencia Drone Days permite a los funcionarios gubernamentales, los reguladores, las empresas y los miembros interesados del público aprender más sobre cómo el bloque de 27 naciones planea promover las actividades aéreas emergentes en los próximos años.
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La adopción y presentación de la Estrategia 2.0 de la UE para drones, que establece las directrices en este sentido, era una parte prevista de la serie más amplia de discursos y debates. El documento fundamental establece los requisitos operativos y técnicos del uso de drones, ya que los Estados miembros fomentan la operación comercial a gran escala de vehículos aéreos no tripulados en una amplia gama de sectores.
Además de brindar servicios nuevos y mejorados a clientes empresariales y consumidores, se espera que ese nuevo motor de crecimiento empresarial basado en el cielo produzca una ganancia inesperada de beneficios económicos.
“Creemos que si nuestra estrategia se implementa correctamente, el mercado de drones podría alcanzar los 15.000 millones de dólares en 2030”, afirmó la Comisaria de Transporte de la UE, Adina Valean, al presentar la Estrategia para Drones 2.0. “También podría crear 145.000 nuevos puestos de trabajo en la Unión Europea”.
El plan también describe formas de evitar que los UAV se utilicen o abusen de ellos con fines delictivos o maliciosos. Asimismo, prevé una etiqueta especial para las marcas de drones que se consideren “confiables” por su funcionamiento seguro y fiable y por su resistencia a los ataques de terceros.
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También se pide que se creen sinergias mediante distintos tipos de despliegues comerciales, privados y de defensa. Aunque las autoridades afirman que los vehículos aéreos no tripulados ya han realizado «cientos de miles» de horas de vuelo seguras y productivas en toda la UE, la Estrategia para los drones 2.0 pretende acelerar esa actividad, especialmente en las siguientes áreas:
Servicios de emergencia, cartografía, imágenes, inspección y vigilancia dentro de los marcos legales aplicables mediante drones civiles, así como la entrega urgente de pequeños envíos, como muestras biológicas o medicamentos.
Servicios innovadores de movilidad aérea, como los taxis aéreos, que ofrecen servicios regulares de transporte de pasajeros, inicialmente con un piloto a bordo, pero con el objetivo final de automatizar completamente las operaciones.
Mientras tanto, prevé la adopción de reglas de aeronavegabilidad comunes y requisitos de capacitación para pilotos de despegue y aterrizaje verticales eléctricos tripulados y remotos; la creación de una plataforma en línea para apoyar a las partes interesadas y empresas locales que implementan una movilidad aérea sostenible; la identificación de áreas prioritarias para la investigación y la innovación con el fin de reducir las dependencias estratégicas existentes y evitar otras nuevas; y la definición de criterios para una etiqueta de dron voluntaria aprobada en materia de ciberseguridad.
Fotografía: Alexandre Lallemand
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