El fabricante alemán de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) Lilium anunció que recibió la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para su base propuesta de certificación de taxi aéreo, lo que lo convierte en lo que la compañía dice es el primer desarrollador de aviones de elevación motorizada en obtener esa todo está claro por parte de los reguladores estadounidenses y de la Unión Europea.
Lilium dijo que había obtenido la base de certificación G1 de la FAA, un paso fundamental que deben dar todos los fabricantes de taxis aéreos que buscan una eventual aprobación de tipo en los EE. UU. En la categoría de aviones eVTOL, más reciente y de tamaño limitado, esa aprobación había sido obtenida previamente por futuros proveedores de taxis aéreos en los EE. UU. y por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), pero nunca antes por ambos, según Lilium. .
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La EASA emitió su autorización de la base de Lilium para la certificación de taxi aéreo en las condiciones vigentes en 2020. Sin embargo, la nueva aprobación de la FAA se produce después de las modificaciones realizadas el año pasado en las definiciones que se aplican a los eVTOL como naves de “elevación eléctrica”, que son similares a los helicópteros. en lugar de aviones heredados.
Este ajuste causó no poca consternación entre los desarrolladores de vehículos aéreos de próxima generación, pero hasta el momento no ha generado mayores complicaciones para las empresas del sector. Tampoco supuso grandes dolores de cabeza para Lilium, con sede en Munich.
De hecho, a pesar de la modificación, Lilium dice que la aprobación FAA G1 de sus especificaciones de certificación eVTOL demuestra la compatibilidad de los criterios de EE. UU. y EASA para futuros taxis aéreos. La compañía señala que la aceptación de la FAA se obtuvo en virtud del Acuerdo Bilateral de Seguridad Aérea que vincula a los dos reguladores.
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Lilium agregó que la base sin precedentes de aprobación de certificación en los EE. UU. y la UE también valida su estrategia de larga data de buscar la certificación de tipo de aeronave eVTOL al mismo tiempo.
La compañía tiene como objetivo 2025 para obtener la aprobación de la EASA (y luego lanzar servicios de taxi aéreo en la UE) antes de dirigirse al mercado de movilidad aérea urbana de EE. UU.
«Somos el primer pionero de eVTOL en ascensores motorizados en nuestra industria que cuenta con una base de certificación de EASA y FAA», dijo Alastair McIntosh, director de tecnología de Lilium. “Este es un paso importante hacia nuestro objetivo de lograr la certificación temprana de nuestros aviones en mercados clave para respaldar su entrada en servicio a nivel mundial. Estamos agradecidos de haber encontrado grandes socios a ambos lados del charco para electrificar los cielos. Según la práctica de la FAA, ahora habrá un proceso de colaboración en el que Lilium y EASA proporcionarán comentarios a la FAA antes de que se emita el G-1 para consulta pública. Esperamos seguir colaborando con la FAA y la EASA”.
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