Las aeronaves de movilidad aérea urbana del futuro no se utilizarán simplemente para el transporte público (relativamente) asequible y libre de carbono, como los taxis aéreos y otras formas de viajes compartidos en avión. Ahora, el desarrollador de aeronaves de próxima generación Lilium también busca comercializar su jet de despegue y aterrizaje eléctrico (eVTOL) entre la élite adinerada como complementos para viajes dentro y fuera de la ciudad a sus aviones privados que recorren el mundo.
Lilium, con sede en Alemania, anunció que ha firmado un memorando de entendimiento con NetJets Inc., la empresa de aviones privados más grande del mundo, para comprar hasta 150 aviones eVTOL para uso de clientes adinerados. Según el acuerdo, los aviones de Lilium estarían configurados para transportar de cuatro a seis pasajeros que NetJets venderá bajo acuerdos de propiedad compartida a clientes en los EE. UU. y Europa. Para los clientes que no soportan la idea de que los bollos de terceros ensucien los asientos de sus aviones (y tienen dinero para financiar los suyos para uso exclusivo), las ventas a propietarios individuales también serán posibles.
Según el acuerdo, NetJets actuará como socio de operaciones de vuelo para una red que Lilium está construyendo en Florida y que espera utilizar como centro de operaciones en Estados Unidos.
Se espera que NetJets, equipado con las aeronaves silenciosas y libres de emisiones de Lilium, ofrezca los aviones eVTOL como complementos regionales o urbanos a los jets privados de larga distancia de sus clientes. Los casos de uso obvios serían transportar a pasajeros elegantes desde los aeropuertos donde sus jets aterrizan hasta los centros urbanos, así como dentro de las ciudades como una especie de limusina aérea.
Dadas las especificaciones de la aeronave (que según Lilium es el primer avión eVTOL del mundo), su velocidad máxima de 190 mph y su alcance de 190 millas también lo convertirían en una alternativa ecológica para los usuarios adinerados dispuestos a dejar sus aviones que queman combustible en el hangar para vuelos entre ciudades.
“Esta alianza es un paso importante en nuestra misión de crear formas radicalmente mejores de desplazarse y electrificar los viajes aéreos regionales”, afirmó Daniel Wiegand, director ejecutivo de Lilium. “Creemos que los segmentos de profesionales privados y comerciales serán mercados muy atractivos en el futuro y, asimismo, serán los primeros en adoptar la revolución eVTOL”.
El acuerdo de Lilium no es el primer acuerdo entre los fabricantes de aviones eVTOL de próxima generación y las compañías de jets privados. El año pasado, el rival de NetJets, Directional Aviation, firmó un contrato para adquirir 200 aviones de la filial de movilidad aérea urbana de Embraer, Eve. Sin duda, este nuevo acuerdo tampoco será el último, especialmente porque las aeronaves evolucionan rápidamente desde prototipos de prueba hasta vehículos certificados que entran en servicio, lo que ofrece a los ricos otra forma de gastar dinero en sí mismos.
Según el acuerdo entre Lilium y NetJets, la empresa de formación profesional en aviación FlightSafety International proporcionará material didáctico, dispositivos de formación de realidad mixta e inmersiva y formación de tripulaciones para apoyar la operación de la aeronave eVTOL Lilium de NetJet. Lilium afirma que el software de formación patentado de FlightSafety proporcionará soluciones de aprendizaje flexibles necesarias para apoyar el mercado de la movilidad aérea avanzada.
FTC: Utilizamos enlaces de afiliados automáticos que generan ingresos. Más.