El otro día nos topamos con un diseño de ala bastante intrigante, junto con una empresa que planea incorporarlo a un dron. Digamos que no se parece a ningún diseño tradicional que hayas visto antes.
No es sorprendente que existan un montón de diseños de alas diferentes para aviones de ala fija. Hay diferentes formas y tamaños, pero todos tienen una cosa en común: necesitan sustentar. Lo hacen obligando al aire a moverse más rápido sobre la superficie superior, lo que provoca una diferencia de presión entre la parte superior e inferior del ala. Con una presión más baja en la parte superior y una presión más alta debajo del ala, se empuja efectivamente hacia arriba, levantando el ala y el avión adjunto a ella.
Ese principio es una constante en todos los diseños de alas. Lo que difiere son las distintas formas de las alas.
Un ala muy inusual
Una empresa llamada FLY-R UAS ha estado trabajando en la construcción de un UAS que aproveche algo llamado ala romboidal. Así lo describen:
“Un ala romboidal es parte de la familia de las alas cerradas. Se caracteriza por la forma de diamante en los 3 ejes y la ausencia de una superficie de control vertical. Las ventajas de esta vela respecto a una vela convencional (cantilever) de prestaciones similares son:
- “La envergadura se redujo aproximadamente a la mitad;
- “reducción de la resistencia aerodinámica;
- “la masa estructural disminuyó en un tercio;
- “amplia gama de velocidades;
- “relación sustentación/arrastre alta y relativamente constante;
- “alta maniobrabilidad”.
¿Cómo se ve un ala romboidal?
Muy, muy diferente a lo que podríamos llamar alas más convencionales. Eche un vistazo a esta imagen, del sitio web de FLY-R:
Acerca de FLY-R UAS
Esta empresa aún no había llegado a nuestro radar, pero es bastante interesante. Formada en 2013, tres ingenieros experimentados en vehículos aéreos no tripulados son su núcleo. La empresa está ubicada en la isla francesa de Reunión, una isla volcánica frente a la costa sureste de África, no muy al este de Madagascar. Es una ubicación bastante remota:
Su sitio web dice que está desarrollando un total de cinco UAV de ala romboidal diferentes:
Los dos primeros aviones, el R2-150 y el R2-240, tienen la capacidad única de operación autónoma desde un barco utilizando un lanzador de vacío y un sistema de recuperación autónomo. Estos auxiliares, sistema de lanzamiento y sistema de recuperación, también son productos innovadores desarrollados por nuestra empresa.
Los dos primeros aviones, el R2-150 y el R2-240, tienen la capacidad única de operación autónoma desde un barco utilizando un lanzador de vacío y un sistema de recuperación autónomo. Estos auxiliares, sistema de lanzamiento y sistema de recuperación, también son productos innovadores desarrollados por nuestra empresa. Los dos últimos aviones, el R2-400 y el R2-600, se adaptan principalmente a misiones de defensa. Pertenecen a la categoría de UAV ‘MALE’ (Altitud Media/Larga Resistencia). Finalmente, el R2-HSTD es un dron objetivo de alta velocidad que ofrece una herramienta de entrenamiento realista y rentable para la defensa de superficie y el entrenamiento de combate aéreo.
Sitio web de FLY-R
Aquí hay un vistazo al R2-150:
Te mantendremos informado
Esta ala realmente nos intriga. Estaremos atentos al FLY-R y esperamos ver algunos videos en el horizonte de uno de estos aviones en vuelo.
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