El secretario del Departamento del Interior de EE.UU. (DOI) ha emitido un memorando fomentando la compra de drones específicos fabricados en EE.UU., incluido un enlace a esos modelos específicos. Es el último de un creciente movimiento hacia los drones fabricados en Estados Unidos y en alejamiento de los fabricados en China.
A finales de enero, el Departamento del Interior prohibió el uso de drones que no fueran fabricados en Estados Unidos. Esto efectivamente dejó en tierra toda su flota de drones, excepto en circunstancias extraordinarias. Muchos de esos drones, casualmente, son drones 3D Robotics Solo, diseñados en Estados Unidos y fabricados en China. Pero la medida tuvo implicaciones más amplias, especialmente para DJI. Esa empresa vende más drones que cualquier otra empresa del planeta y muchas agencias federales han comprado productos DJI en el pasado. Ahora, bajo la administración actual, ha habido una reacción contra los drones fabricados en China o los drones fabricados en otros lugares que contienen componentes de fabricación china.
La razón es que Estados Unidos cree que podría haber problemas de seguridad con los drones que no se fabrican en Estados Unidos. Es una posición que DJI ha refutado repetidamente, señalando revisiones externas que afirman que sus drones no representan un riesgo para la seguridad. La compañía también ha producido drones DJI “Government Edition” que no se conectan a Internet.
nota DOI
Ahora, un nuevo memorando del Departamento del Interior ha vuelto a aumentar las apuestas. Un correo electrónico que nos envió el secretario de prensa del DOI, Ben Goldey, establece un memorando distribuido ayer por el Secretario del Interior, David Bernhardt.
El memorando describe la autorización para comprar hecho en Estados Unidos pequeños sistemas de aeronaves no tripuladas (denominados Blue sUAS), cuando sea necesario hacerlo en el campo para combatir incendios forestales, realizar operaciones de búsqueda y rescate, completar ejercicios de entrenamiento y más. Esto no sólo permitirá al Departamento del Interior ejecutar misiones críticas, sino que también fortalecerá la seguridad nacional de Estados Unidos en consonancia con la Orden Ejecutiva del presidente de comprar y contratar estadounidenses.
Ben Goldey, secretario de prensa del DOI
La nota de Ben Goldey continúa recapitulando un poco más el contexto:
En enero, Bernhardt firmó la Orden del Secretario 3379 que exige el cese temporal de las operaciones de la flota de sistemas de aeronaves no tripuladas que no sean de emergencia. Si bien los drones son importantes para las misiones interiores críticas, el Departamento necesitaba garantizar que la tecnología utilizada para estas operaciones sea tal que no comprometa nuestros intereses de seguridad nacional. Para los drones que no están en la lista aprobada del Departamento de Defensa, las operaciones continúan en situaciones de emergencia y otros propósitos aprobados por Orden del Secretario, como combatir incendios forestales, búsqueda y rescate y hacer frente a desastres naturales que puedan amenazar vidas o propiedades.
la nota
Aquí está el memorando del secretario Bernhardt. Definitivamente vale la pena leerlo:
“UAS azules”
Como indica la nota, el Departamento de Defensa de Estados Unidos ha estado trabajando para crear una lista de lo que podríamos llamar simplemente drones “aprobados”. El memorando de Bernhardt se refiere a estos como «suAS seguros y confiables para operaciones del gobierno federal».
La disponibilidad de Blue sUAS puede ayudar a cumplir estas misiones de emergencia y no emergencia y al entrenamiento para dichas misiones, que son consistentes con los intereses de seguridad nacional del Departamento.
David Bernhardt, Secretario del DOI
los drones
Ya sabemos que los drones fabricados por DJI no van a estar en esta lista, lo cual es un tema importante para dicha empresa. Entonces ¿quién está en la lista? Bueno, seguro que habrás oído hablar de algunos y de otros no.
Altaviano
El M440C de la empresa estadounidense está en la lista. Aquí hay una lista del sitio web de la empresa, que incluye especificaciones:
Y aquí hay más de la empresa con sede en Florida, con una presentación en video:
Loro
Anafi USA de Parrot, que cubrimos ampliamente en el lanzamiento, también está en la lista:
Skydio
El Skydio X2 se anunció a principios de este año y se entregará en el cuarto trimestre. Probablemente tendrá una ventaja en IA sobre su competencia. Cuando se anunció esto, pensamos que era un dispositivo que parecía realmente capaz:
verde azulado
El Teal «Golden Eagle» también figura en la lista. Se produce íntegramente en EE. UU. y es adecuado para misiones de reconocimiento de corto alcance y conocimiento de la situación:
Robótica Vantage
El Vesper es un dron interesante. Con un peso de apenas 590 gramos, puede volar hasta 53 minutos.
Vantage Robotics tiene su sede en Silicon Valley.
¿DJI?
Le hemos pedido a DJI que comente sobre el memorando del DOI. Cuando recibamos algo a cambio, lo actualizaremos.
Actualizar
Es comprensible que DJI no esté muy entusiasmado con este último desarrollo. Considera que esto tiene más que ver con proteccionismo comercial que cualquier otra cosa. Dados los parámetros históricamente mal definidos en torno a lo que constituye un dron «seguro», la empresa bien puede tener razón:
La nueva guía del DOI finalmente reconoce que la inmovilización de su flota de drones nunca fue por seguridad nacional, sino por un proteccionismo económico apenas disimulado. Cinco fabricantes acaban de recibir una ventaja injusta en el mercado, ya que pueden construir sus drones con piezas chinas, mientras que otras empresas no pueden. Las compañías de Blue Drone también cobran de tres a cinco veces más que una plataforma DJI comparable, lo que significa que los contribuyentes estadounidenses están pagando la factura de la costosa tecnología de drones de grado militar de contratistas de defensa para actividades no militares como quemas prescritas, conservación de vida silvestre y estudios geológicos.
dji
Lo que es muy cierto aquí es que estas actividades no militares no requieren drones con especificaciones militares. Ciertamente, entrevistamos a algunos socorristas a principios de este año que dicen que nadie puede competir con las capacidades que muchos productos DJI ofrecen por el precio.
También adoptamos la posición de que, en lugar de una prohibición general, tal vez el DOI debería considerar directrices basadas en la misión. Si hay realmente alguna misión delicada que realmente exige un UAS con especificaciones militares, por supuesto, explíquelo. Pero en un año en el que los incendios forestales han diezmado la costa oeste, ¿realmente quieres sacar los drones del aire? Parece una medida miope.
Tema candente
¿Qué opinas? ¿Está justificado el DOI? ¿O tiene razón DJI cuando sugiere proteccionismo comercial? Háganos saber en los comentarios a continuación.
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