Solo una libra o dos de plástico y metal pueden detener el tráfico aéreo. Tal fue el caso en la Base de la Fuerza Aérea Vance en Oklahoma cuando un pequeño dron entró en la ruta de vuelo de la base el miércoles.
Según una declaración de la Fuerza Aérea, uno de sus pilotos de aviones de combate T-38 vio el dron volando a unos 1,500 pies. Las dos naves volaron a unos 1000 pies de la otra. Después de que se informó, alrededor de las 2 p.m., la base cerró los vuelos T-38 durante casi dos horas. «[M]Se perdieron oportunidades de entrenamiento Ultiple en el patrón (aterrizajes de práctica y patrones de emergencia) debido a este dron ”, decía el comunicado.
La policía local fue enviada para localizar el dron, pero no tuvo suerte de encontrarlo o el piloto.
El dron no parece haber estado volando sobre la Base de la Fuerza Aérea Vance. En cambio, estaba volando sobre una escuela secundaria local en la ciudad de Enid. Pero esta área está en la ruta de vuelo, algo que el piloto podría haber determinado fácilmente en línea, si no a través de la simple intuición de ver aviones volando por encima.
Esta sería la segunda llamada cercana entre un avión no tripulado y un avión militar, después de que un piloto de drones voló peligrosamente cerca de un espectáculo aéreo de los Ángeles de la Marina de los EE. UU. En Detroit la semana pasada.
Grandes violaciones
Quien sea el piloto de drones en Vance, cometieron todo tipo de errores y violaciones. El techo de vuelo para drones en los EE. UU. Está a solo 400 pies sobre el nivel del suelo. Los vuelos de aviones tripulados comienzan tan bajos como 500 pies, por lo que 1,500 pies se encuentran hasta el rango de otro tráfico aéreo. La Regla de 400 pies ha sido golpeada en casa por la FAA durante años. Es difícil imaginar que un piloto de drones no hubiera oído hablar de él.
Los vuelos de drones se restringen aún más alrededor de los aeropuertos, con varias designaciones de espacio aéreo donde los drones no pueden volar sin autorización. Aplicaciones como la B4UFLY gratuita de la FAA proporcionan mapas que muestran los diferentes tipos de espacio aéreo local y las restricciones que se aplican. Una mirada de cinco segundos habría dicho al piloto que estaban en un espacio restringido.
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