Como parte del reciente acuerdo que garantiza el lanzamiento de servicios de taxi aéreo por parte de Joby en Dubai, se ha contratado a Skyports Infrastructure para supervisar la construcción de los vertipuertos que requerirá la actividad, un elemento crítico que ha tendido a pasarse por alto en el entusiasmo que rodea a la próxima generación. aviación.
El acuerdo que designa a Skyports para establecer una serie de vertipuertos para la red de taxis aéreos de Dubai fue parte del acuerdo que el emirato del Golfo firmó con el desarrollador de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) y futuro operador de servicios Joby. Según lo informado por dronedjEl sitio hermano de electrekese acuerdo exige que la startup de aviación de California inicie su actividad en 2025, antes de un lanzamiento completo el año siguiente.
Si bien ese aspecto del contrato atrajo merecidamente la mayor atención (especialmente porque otorga a Joby derechos exclusivos de operación de taxi aéreo en la ciudad-estado durante seis años), el elemento que cubre la construcción del vertipuerto es fundamental incluso en su función de apoyo. Según él, Skyports Infrastructure supervisará el diseño, la construcción y la operación de las plataformas, y conservará la propiedad de lo que podría ser un elemento lucrativo, aunque a menudo pasado por alto, en las inminentes actividades de eVTOL.
La anticipación de la próxima generación de tecnología aeronáutica –y la enorme inversión ya invertida en su desarrollo– han centrado prácticamente toda la atención en acuerdos que allanan el camino para el debut de las operaciones de taxi aéreo. Pero sin vertipuertos completamente preparados y bien concebidos, es posible que esa actividad no despegue o no atraiga a suficientes usuarios si un diseño deficiente o una disponibilidad tardía crean más problemas de los que resuelven.
En términos generales, si bien los avances en las pruebas aéreas y los esfuerzos de certificación por parte de los desarrolladores de taxis aéreos han avanzado rápidamente, la planificación y el trabajo para crear vertipuertos se han quedado muy atrás. Las preocupaciones que surgen de esa comprensión explican por qué una serie de anuncios recientes sobre el equipamiento de terminales eVTOL con tecnología de carga involucraron la reacondicionamiento de aeropuertos existentes para el uso de aviones eléctricos, en lugar de nuevos vertipuertos.
La Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubai parece haber identificado esa brecha en los preparativos en otras partes del mundo e hizo de la construcción de su red inicial de cuatro vertipuertos una parte integral del contrato de taxi aéreo.
Como tal, el acuerdo posiciona a Skyports, con sede en Londres, cuya división de servicios de drones también es líder internacional en operaciones de entrega diversificadas, en un lugar ideal para ofertar por lo que casi con seguridad será un exceso de actividad para construir terminales eVTOL, a medida que ciudades y estados , y países enteros se dan cuenta de que no tienen un lugar para operar la tecnología de taxi aéreo casi lista para su lanzamiento.
“El posicionamiento estratégico de nuestros vertipuertos en ubicaciones clave de Dubai mejorará la conectividad y brindará una opción de viaje más rápida para residentes y visitantes. Con el Acuerdo Definitivo firmado, ahora comienza la parte emocionante: diseñar y construir nuestros vertipuertos”, dijo el CEO de Skyports, Duncan Walker. “Este acuerdo reúne los factores clave que facilitan la movilidad aérea avanzada: un liderazgo local fuerte e innovador; un socio aeronáutico líder a nivel mundial; e infraestructura terrestre crítica integrada con las redes de transporte existentes del Emirato”.
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