Es posible que el coronavirus esté manteniendo a los drones adentro últimamente, pero no impide que los fabricantes de drones saquen nuevos productos. Al menos esto no detiene al fabricante de drones DJI, líder mundial. Una serie de filtraciones, informes de prueba de la FCC y un tweet no demasiado sutil de la propia compañía apuntan al lanzamiento inminente de su último dron, el Mavic Air 2, este mes.
Con el debut del Mavic Air original a principios de 2018, esta línea de modelos está a punto de actualizarse. Esto es especialmente cierto porque otros modelos DJI más nuevos lo han superado en tecnología. El Mavic Mini de $399, por ejemplo, registra 30 minutos de vuelo por carga, mientras que el Mavic Air de $919 obtiene solo 21 minutos.
Basado en información filtrada y algunas conjeturas razonables, aquí hay algunos datos clave sobre el Mavic Air 2.
Fecha de lanzamiento: debutará el 27 de abril.
DJI no dejó dudas sobre la fecha de lanzamiento cuando tuiteó un breve video el 14 de abril. El clip muestra el contorno aproximado de un dron, las palabras “Up Your Game” y la hora muy específica “27 de abril de 2020 | 9:30 p.m.EDT”. Ya se ha dicho suficiente. Sin embargo, no está claro si podrá realizar un pedido en ese momento.
https://t.co/HP98ZzTTQq pic.twitter.com/RnAuDEwuI5
-DJI (@DJIGlobal) 15 de abril de 2020
Precio: Más barato a $799
Esta fue una de las sorpresas. Parece que DJI fijará el precio del Mavic Air 2 en $799, $120 menos que el precio de lista del Mavic Air original. Tenemos buenas razones para confiar en esta cifra, ya que apareció en un sitio asociado. También esperábamos este precio gracias a un tuit del piloto de drones, cineasta y observador de la industria OsitaLV.
Tiempo de vuelo: más largo; 34 minutos para ser exactos
El 13 de abril apareció en la base de datos de la FCC el informe de prueba del Mavic Air 2, junto con algunas fotografías que mostraban su etiquetado técnico. Esto confirmó no sólo el nombre del nuevo dron, “Mavic Air 2”, sino que también reveló el tamaño de la batería: 3500 mAh a 11,5 voltios o más de 40 Wh. Eso es casi un 50% más grande que la capacidad de la batería de 2375 mAh del Mavic Air original.
Luego, el 15 de abril, salió más documentación para el Mavic Air 2, cortesía de ANATEL, la versión brasileña de la FCC. Como informó por primera vez el sitio web brasileño DroneFriendly, el manual indica una duración de la batería de 34 minutos. Eso supera incluso a la línea Mavic 2, más cara, que dura 31 minutos.
Será igual de rápido, a 68,4 km/h.
Esa documentación filtrada también especifica una velocidad máxima de 68,4 kilómetros por hora (42,5 millas por hora). Esto coincide exactamente con el Mavic Air original. Y está un poco por debajo de los modelos Mavic 2, que alcanzan una velocidad máxima de 72 km/h.
Cámara DJI Mavic Air 2: Definitivamente mejor
En términos de calidad de imagen, el Mavic Air 2 puede situarse entre el Mavic Air original, que tiene un sensor de imagen de 1/2,3 pulgadas, capaz de capturar imágenes de 12 megapíxeles, y las dos opciones avanzadas del Mavic 2 (un 1 (sensor de 1/2,3 pulgadas con lente fija o sensor de 1/2,3 pulgadas con zoom 4x). Según el manual filtrado, el Mavic Air 2 capturará imágenes de hasta 48 megapíxeles. (Estas pueden ser imágenes de 12 MP unidas para lograr 48 MP). Esto es cortesía de un sensor CMOS más grande de 1/2 pulgada. (El sensor Mavic Air original tiene un tamaño de 1/2,3 pulgadas). La cámara capturará video 4K, pero el documento no especifica la velocidad de fotogramas. El Mavic Air original y la línea Mavic 2 alcanzan un máximo de 4K/30 fps. Una foto granulada de la cámara parece mostrar que tiene una apertura fija de f/2,0.
El nuevo dron también incluye estabilización de imagen de 3 ejes y varios modos de fotografía automatizados inteligentes. ActiveTrack 3.0 es una versión mejorada de la tecnología que permite al usuario seleccionar un sujeto que la cámara del dron sigue automáticamente. Point of Interest 3.0 es una actualización del sistema que permite a los usuarios establecer una ruta de vuelo automatizada alrededor de un sujeto.
Presenta un nuevo diseño de controlador.
El controlador estándar de DJI monta un teléfono celular en la parte inferior, lo que te obliga a mirar hacia abajo mientras miras la pantalla. Las ilustraciones detalladas del nuevo controlador muestran un soporte que sostiene el teléfono inteligente en la parte superior, más en la línea de visión. Esto se asemeja al montaje en el controlador del Anafi, un competidor de Mavic Air fabricado por el rival francés de DJI, Parrot.
El controlador utiliza OcuSync 2.0
El Mavic Air original utiliza un sistema de control de radio basado en Wi-Fi llamado. Pero el Mavic Air 2 se actualiza a OcuSync 2.0, un sistema de radio dedicado que funciona en los rangos de 2,4 GHz y 5,8 GHz (este último no es compatible en todas las regiones). Esto promete menos interferencias de las redes Wi-Fi vecinas. También ofrece un mejor alcance, según el manual filtrado: hasta 8 kilómetros (5 millas) con la capacidad de transmitir video en vivo de 1080p.
No hay sensores orientados hacia arriba o hacia los lados
El Mavic Air tiene sensores para evitar obstáculos en la parte delantera, trasera e inferior para ayudar al dron a evitar obstáculos. Su sucesor parece tener la misma configuración. Las fotos en los sitios de FCC y ANATEL no muestran sensores en la parte superior ni en los lados.
Este es un claro diferenciador de los modelos Mavic 2 de gama alta, que tienen detección omnidireccional. Esto significa que está protegido de conducir directamente hacia un obstáculo o retroceder hacia él o de caer demasiado bajo al volar. Pero no estás protegido en otras direcciones, por ejemplo, cuando intentas pasar por debajo de la rama de un árbol. La falta de sensores más avanzados no es una sorpresa, ya que siguen siendo algunas de las pocas características que continúan diferenciando al Mavic 2 como un dron de nivel profesional.
Sin embargo, dentro de las limitaciones de sus sensores, el Mavic Air 2 ofrecerá una solución sofisticada para evitar obstáculos. El observador de la industria OsitaLV tuitea que el Mavic Air 2 podrá “evitar obstáculos en tiempo real mientras rastrea y sigue objetivos”. Como Mavic 2”.
Al menos algunos modelos tendrán ADS-B para evitar aviones
Un receptor ADS-B capta señales de aeronaves como aviones y helicópteros, advirtiendo al dron de posibles obstáculos en su trayectoria de vuelo. (También anuncia la presencia del dron a otros aviones). Los periodistas con vista de águila de Drone Reviews & News detectaron algo interesante sobre ADS-B en la documentación de la FCC. Menciona 2 versiones del Mavic Air 2: una con ADS-B y otra sin. Si en realidad hay dos sabores, todavía no sabemos qué significa eso. ¿Hay diferentes SKU por región o ADS-B es parte del modelo de gama alta a un precio más alto?
Este nuevo dron podría ser difícil de conseguir
Algo ha estado sucediendo con las operaciones de DJI en Norteamérica. Algunos blogs han informado de despidos masivos en oficinas regionales y especialmente de recortes en el personal que apoya a los distribuidores. También hay informes de que DJI tiene pocas existencias debido a cierres relacionados con el coronavirus o desaceleraciones en la cadena de suministro. DJI es, por supuesto, una empresa china y muchas fábricas chinas quedaron inactivas como resultado de la pandemia.
DJI responde que sus fábricas están nuevamente en funcionamiento y que se envían nuevos productos a todo el mundo. Sin embargo, admite haber realizado algunos “cambios organizativos no especificados para adaptarse al desafiante entorno económico actual”. No está claro si posibles recortes o reestructuraciones significarán contratiempos en la entrega de productos.
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