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Matternet, la empresa de entrega de drones con sede en California, dice que recibió una exención de la Administración Federal de Aviación (FAA) que le permite operar hasta 20 aviones con un piloto remoto.
La exención, que permite que el avión vuele más allá de la vista del piloto remoto, es válida sólo en el sitio de pruebas de Matternet en Pittsburg, California. También requiere un observador visual para garantizar que el espacio aéreo esté libre de obstáculos.
La exención de la prueba 20:1 llega inmediatamente después de las recientes certificaciones de tipo y producción de la FAA de Matternet. Pero si bien esas certificaciones se centraron en el hardware, esta nueva exención es un testimonio directo del software y las capacidades autónomas de la empresa.
Andreas Raptopoulos, fundador y director ejecutivo de Matternet, cuenta dronedj:
La FAA otorgó la exención 20:1 basándose en nuestra extensa recopilación y análisis de datos que demostró que se puede hacer de manera segura. Desde que solicitamos nuestra exención inicial para múltiples aviones (proporción 3:1) hace dos años, hemos recopilado datos en nuestro sitio de prueba para validar y ajustar la función de múltiples aviones de Mission Control, la parte de nuestro software que permite a los pilotos comandar y controlar aviones Matternet en nuestros centros operativos remotos. También recopilamos datos que destacan la seguridad de las operaciones con varios aviones.
Curiosamente, expertos como McKinsey & Company dicen que se necesita una proporción de 20:1 entre drones y pilotos para que las entregas con drones sean más competitivas que otros modos de transporte.
Según el modelo de McKinsey, si los operadores de drones pueden gestionar 20 drones simultáneamente, el coste de la entrega de un solo paquete puede reducirse a entre 1,50 y 2 dólares. Esto está en línea con el coste por paquete de un coche eléctrico que entrega cinco paquetes y cualquier tipo de furgoneta que entrega 100 paquetes en formato lechero cuando un conductor entrega todos los paquetes en un solo viaje.
Se espera que la exención 20:1 sea un paso importante en el proceso de mejorar tanto el nivel de automatización de Matternet como la economía de la entrega con drones. Raptopoulos añade: “Estamos de acuerdo en que el número que McKinsey está utilizando es un número muy importante por el que también nos esforzamos, ya que el objetivo de nuestros modelos es 20:1. Aunque la proporción no es la única área necesaria para que la entrega con drones sea económica, es definitivamente uno de los pilares”.
(La imagen del título es sólo para fines representativos)
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